某地鐵盾構(gòu)穿越廣深鐵路橋影響分析及施工控制研究.pdf

1、城市環(huán)境中，高層建筑、高架橋梁等密布云集，而這些建筑物很多都采用樁基基礎(chǔ)，由于受線路、地下空間等的限制，盾構(gòu)隧道有時(shí)不可避免地要從樁下、樁側(cè)和樁位置處穿過。盾構(gòu)技術(shù)近年來雖有了很大進(jìn)步，但施工中仍幾乎不可避免地引起周圍土體的移動，移動土體作用在樁基之上就會引起樁的附加變形和內(nèi)力，從而對樁的穩(wěn)定和安全產(chǎn)生一定的影響。這樣盾構(gòu)穿越樁基時(shí)對既有建(構(gòu))筑物的影響及處理措施就成為工程中需要解決的難題之一。本文針對以上問題進(jìn)了相應(yīng)研究，主要內(nèi)容如

2、下：
　　(1)總結(jié)了盾構(gòu)法隧道施工引起地層移動和地表沉降的機(jī)理?？偨Y(jié)分析現(xiàn)有的研究成果，并結(jié)合廣州地鐵二號線盾構(gòu)隧道工程，建立三維數(shù)值模型，研究了盾構(gòu)施工對地表沉降的影響規(guī)律。
　　(2)總結(jié)并分析了盾構(gòu)施工對臨近單樁的影響機(jī)理和規(guī)律。根據(jù)盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，總結(jié)了樁與盾構(gòu)隧道的位置關(guān)系，將盾構(gòu)施工對樁的影響的階段進(jìn)行了劃分。
　　(3)分析研究了盾構(gòu)近距穿越對廣深鐵路橋變形的影響。利用有限元軟件對廣州地鐵二號線下穿廣深