第二章交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)及方法

1、交通事故分析與鑒定,第二章 交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)及方法,交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的依據(jù)及要求交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的項(xiàng)目、方法及流程,一、交通事故物證的種類(lèi)： 1、肇事車(chē)輛； 2、事故造成的各種痕跡； 3、事故中的各種附著物； 4、交通事故現(xiàn)場(chǎng)散落物。二、交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)《刑事訴訟法》第42條規(guī)定鑒定結(jié)論為證據(jù)種類(lèi)之一。交

2、通事故車(chē)輛技術(shù)鑒定的證據(jù)：鑒定結(jié)論和勘驗(yàn)、檢查筆錄。證據(jù)要求具有客觀性和關(guān)聯(lián)性?！督煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第三十九條：公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)當(dāng)事人的生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車(chē)輛及行駛速度、痕跡、物品及現(xiàn)場(chǎng)道路狀況等需要檢驗(yàn)鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)起五日內(nèi)指派或委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成。交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定是交通事故物證鑒定的一部分。,第一節(jié) 交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒

3、定的性質(zhì),案例：2005年8月某日(雨天)，一駕駛員在成南高速公路30km處發(fā)生單車(chē)碰撞中央護(hù)欄，造成一人死亡、2人受傷，車(chē)輛、路產(chǎn)嚴(yán)重受損的交通事故。案發(fā)不久，某報(bào)記者趕赴現(xiàn)場(chǎng)，采訪了駕車(chē)當(dāng)事人(僅受輕傷)，當(dāng)事人稱在事故發(fā)生前瞬間該車(chē)右前胎突然爆裂，導(dǎo)致車(chē)輛突然失控而撞擊中央護(hù)欄，形成事故。(顯然，如當(dāng)事人所述是客觀事實(shí)，則此事故的誘發(fā)主因是汽車(chē)突發(fā)的機(jī)械事故，當(dāng)事人則無(wú)多大責(zé)任。)該報(bào)將此未經(jīng)核實(shí)的信息予以了刊登。在執(zhí)勤交警依法

4、完成現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)后，要求當(dāng)事人委托有法定資質(zhì)的專門(mén)鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)該車(chē)進(jìn)行技術(shù)鑒定。某法定鑒定機(jī)構(gòu)接受當(dāng)事人委托，派出具有法定資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行了技術(shù)鑒定，鑒定結(jié)果確認(rèn)：該車(chē)右前輪胎已經(jīng)爆裂，但不是事故前發(fā)生的爆裂，而是事故中因該車(chē)輪與護(hù)欄基墩發(fā)生猛烈撞擊時(shí)發(fā)生的爆裂。對(duì)此鑒定結(jié)論當(dāng)事人不服，其理由是：“報(bào)上都登了這輪胎是事故前爆的，為什么鑒定機(jī)構(gòu)要定為是事故中撞爆的？”。承辦此案件的交警則堅(jiān)持采信鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)論，作出了該車(chē)

5、駕駛員在雨天中行車(chē)車(chē)速過(guò)快，引發(fā)車(chē)輛失控，且該駕駛員又臨危處置不當(dāng)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的責(zé)任認(rèn)定。,討論的問(wèn)題：辦案交警的作法是否正確？對(duì)本案證據(jù)的采信依據(jù)應(yīng)符合哪些原則？,(1)證據(jù)必須具有合法的形式。一定的事實(shí)只有符合這些形式時(shí)才能成為訴訟證據(jù)。(2)提供、收集證據(jù)的主體必須合法。如沒(méi)有鑒定資格的人提出的鑒定結(jié)論就不能采納為合法的訴訟證據(jù)。(3)證據(jù)的內(nèi)容必須合法。如提出的“證人證言”并不是對(duì)案件有關(guān)事實(shí)的陳述，

6、而純粹是進(jìn)行人身攻擊的激憤之詞，則不能被采納為證據(jù)。(4)證據(jù)必須依照法定程序收集，違反法律程序收集的證據(jù)不具有合法性。,法律依據(jù)：《交通事故處理程序規(guī)定》第三十九條技術(shù)依據(jù)：GB7258等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鑒定項(xiàng)目、方法的依據(jù)：GA/T642-2006 《交通事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》GB21861-2008 《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》,第二節(jié) 交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的依據(jù)和要求,機(jī)動(dòng)車(chē)司法鑒

7、定常用的標(biāo)準(zhǔn),GB7258-2004 《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GA/T642-2006 《交通事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》GA41-2005　 《交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》GB21861-2008 《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB/ T18344-2001 《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》GB18565-2001 《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》GA40-2004 《交通事故案卷文書(shū)》GA/T643—2006 《

8、典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定》GB11567.1-2001《汽車(chē)和掛車(chē)側(cè)面防護(hù)要求》GB11567.2-2001《汽車(chē)和掛車(chē)后下部防護(hù)要求》GA406-2002 《車(chē)身反光標(biāo)識(shí)》GB/T15746 《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,三、GA/T642-2006 《交通事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》,檢驗(yàn)鑒定的基本要求 檢驗(yàn)鑒定應(yīng)依法進(jìn)行。 檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)，并在省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)備案。檢

9、驗(yàn)鑒定委托單位應(yīng)出具事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定委托書(shū)（以下稱鑒定委托書(shū)），并提供事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定相關(guān)材料。 鑒定委托書(shū)內(nèi)容應(yīng)符合GA40-2004的要求。,事故車(chē)輛安全技術(shù)性能是否正常的判定依據(jù)是GB 7258等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)相關(guān)技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求沒(méi)有明確規(guī)定時(shí)，以該車(chē)原廠技術(shù)資料提供的技術(shù)參數(shù)和技術(shù)條件作為判斷依據(jù)。對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真分析，并對(duì)評(píng)判結(jié)果逐項(xiàng)確認(rèn)、簽注意見(jiàn)。檢驗(yàn)鑒定機(jī)

10、構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）認(rèn)為有必要勘驗(yàn)交通事故現(xiàn)場(chǎng)、檢查事故車(chē)輛的，檢驗(yàn)鑒定委托單位應(yīng)予協(xié)助。 檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）應(yīng)在檢驗(yàn)鑒定后，出具事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定書(shū)。,1. 檢驗(yàn)鑒定分類(lèi)和檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定按形態(tài)分為靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定、動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)鑒定和零部件性能檢驗(yàn)鑒定，按車(chē)輛的損壞狀況分為具有行駛能力的事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定和失去行駛能力的事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定。確定檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目的一般程序 辦案人員根據(jù)事故處理的需要

11、提出委托。 檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）根據(jù)委托要求及事故相關(guān)材料確定檢驗(yàn)鑒定方案、檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目。2. 檢驗(yàn)鑒定流程 事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定一般流程如下頁(yè)圖。,第三節(jié) 交通事故車(chē)輛安全技術(shù)鑒定的項(xiàng)目和流程,司法機(jī)關(guān)、仲裁當(dāng)事人、交通管理部門(mén)、事故當(dāng)事人等提出事故鑒定委托書(shū)載明委托事項(xiàng)、鑒定要求，提供全面、客觀、真是的鑒定材料,3、失去行駛能力的事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目、方法和手段,失去行駛能力的交通事故車(chē)輛，其技術(shù)狀況的檢

12、驗(yàn)鑒定以靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定為主。通過(guò)對(duì)部分總成的相關(guān)工作參數(shù)及工作狀況進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)，或通過(guò)拆解檢驗(yàn)其主要零部件，分析、判斷該系統(tǒng)或零部件的基本技術(shù)狀況，推導(dǎo)出檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)該系統(tǒng)技術(shù)狀況或?qū)φ?chē)安全性能所造成的影響。根據(jù)事故調(diào)查需要，確定交通事故車(chē)輛靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定的重點(diǎn)部位，根據(jù)表2-1所列項(xiàng)目中選擇相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。檢驗(yàn)鑒定中如發(fā)現(xiàn)某部件功能失效或部分失效對(duì)事故形成具有影響，檢驗(yàn)鑒定人員應(yīng)委托專業(yè)性實(shí)驗(yàn)室對(duì)零部件性能進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。依據(jù)

13、檢驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合其他相關(guān)因素進(jìn)行綜合分析，得出檢驗(yàn)鑒定結(jié)論。,4、具有行駛能力的事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目、方法和手段,具有行駛能力的事故車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定，主要以動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)鑒定為主。如動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)鑒定無(wú)法確定事故原因的，應(yīng)輔以靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定和零部件性能檢驗(yàn)鑒定。 應(yīng)首選在有資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。若機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)無(wú)法滿足檢測(cè)要求，應(yīng)進(jìn)行必要的路試檢測(cè)或現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)。動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)鑒定必須在確保安全的條件下進(jìn)行。根

14、據(jù)對(duì)交通事故形成原因的分析，確定事故車(chē)輛靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定的重點(diǎn)部位，根據(jù)表2-2所列項(xiàng)目中選擇相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。,承擔(dān)事故車(chē)輛檢驗(yàn)鑒定工作的檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)、檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行審核。對(duì)檢測(cè)、檢驗(yàn)結(jié)果有疑問(wèn)的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)檢；或根據(jù)需要進(jìn)行路試檢測(cè)、事故現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)，或拆解必要的總成、部件。需進(jìn)行交通事故現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)鑒定委托單位應(yīng)積極配合，并作好實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。 依據(jù)檢驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)

15、果，結(jié)合事故產(chǎn)生的其他相關(guān)因素進(jìn)行綜合分析，得出檢驗(yàn)鑒定結(jié)論。,5、檢驗(yàn)、鑒定項(xiàng)目、方式、方法選用原則 1）依案情因果關(guān)聯(lián)性選用（如追尾碰撞事故，前、后車(chē)檢驗(yàn)項(xiàng)目與方法選擇各異） 2）依檢驗(yàn)、鑒定條件，因地制宜，合理選用。,3）無(wú)論采用過(guò)線、路試還是拆檢方式進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，都應(yīng)盡可能先對(duì)制動(dòng)系的供能、傳能及控制裝置，轉(zhuǎn)向系的操作、傳動(dòng)及助力裝置，以及車(chē)輪、懸掛等進(jìn)行靜態(tài)檢驗(yàn)，并予記錄，在確認(rèn)上述系統(tǒng)、裝置工作有效后方可進(jìn)

16、行動(dòng)態(tài)鑒定。 4）動(dòng)態(tài)鑒定 --適用范圍：適用于具有行駛能力的事故車(chē)輛檢驗(yàn)鑒定，鑒定時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用。 --常用方法及注意事項(xiàng)： （1）安全線檢測(cè),--基本要求： A. 注意因事故引起的車(chē)輛懸掛、轉(zhuǎn)向、行走等系統(tǒng)變形、損傷而導(dǎo)致對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響及程度。 B. 應(yīng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析（注意：檢測(cè)報(bào)告單不等于技術(shù)鑒定報(bào)告）。 C. 對(duì)檢測(cè)結(jié)果接近臨界數(shù)據(jù)的，應(yīng)作多方案驗(yàn)證。 D.

17、 對(duì)檢測(cè)結(jié)果中某些仍無(wú)法確定技術(shù)特性的部位，應(yīng)安排拆檢或其他手段解決。 E. 對(duì)轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、行走系、懸掛等系統(tǒng)的工作狀況，應(yīng)按GB21861-2008相關(guān)的要求進(jìn)行線外或地溝檢驗(yàn)。貨車(chē)的后下部防護(hù)裝置、反光標(biāo)識(shí)也應(yīng)予檢驗(yàn)。 F. 承擔(dān)過(guò)線檢測(cè)的單位（機(jī)構(gòu)）應(yīng)具有法定資質(zhì)。,（2）路試檢測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn) --注意事項(xiàng)： A. 對(duì)于不便上檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)的可行駛車(chē)輛，應(yīng)盡可能采用路試檢測(cè)或現(xiàn)場(chǎng)模擬

18、試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 B. 檢驗(yàn)方法與要求應(yīng)按GB7258-2004或GB21861-2008標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求進(jìn)行。 C. 現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)應(yīng)注意保證車(chē)輛運(yùn)行條件與事故發(fā)生時(shí)的吻合性。 D. 在釆用現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)檢驗(yàn)中、大型客、貨車(chē)排煙狀況時(shí)，應(yīng)以攝像取證（拍照取證效果不佳）。 E. 特別警告：一定要作好檢驗(yàn)過(guò)程的安全防護(hù)工作！,---工藝要點(diǎn) A.道路選擇： a.干燥、平直（瀝青或水泥）路面，

19、兩側(cè)有參考分道線; b.道路人、車(chē)稀少，安全條件好的路段。路段有人監(jiān)視，有條件的應(yīng)擺放錐形桶等警示標(biāo)記。 B.儀器選擇：使用便攜式制動(dòng)測(cè)試儀或五輪儀。 C.試驗(yàn)程序： 制動(dòng)供能、控制、傳能裝置工作狀態(tài)檢驗(yàn)（無(wú)異?，F(xiàn)象才能進(jìn)行下一步）--轉(zhuǎn)向系直線行駛能力與回正能力檢驗(yàn)—10km/h、20km/h車(chē)速下點(diǎn)制動(dòng)檢驗(yàn)（如有跑偏則終止試驗(yàn)）--按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行試驗(yàn)。,D.工藝要領(lǐng) a.儀器的相關(guān)參數(shù)設(shè)定

20、好后，被測(cè)車(chē)可起步進(jìn)行測(cè)試整個(gè)起步、換檔過(guò)程一定要平滑、穩(wěn)定，緩慢加速。如在起步、升速過(guò)程中速度稍有突變，則測(cè)試將會(huì)失敗。 b.發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中震動(dòng)過(guò)大的易使測(cè)試失敗。測(cè)試路面上有凸不平狀況的，被測(cè)車(chē)駛過(guò)時(shí)，易造成測(cè)試失敗。 c.大、小車(chē)有不同的測(cè)試車(chē)速，設(shè)定后如測(cè)試車(chē)速誤差過(guò)大（被測(cè)車(chē)車(chē)速表誤差），也要失敗。 d.當(dāng)車(chē)速達(dá)到測(cè)試車(chē)速，踩下制動(dòng)踏板前，汽車(chē)傳動(dòng)系應(yīng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，不得帶檔制動(dòng)。 e

21、.測(cè)試時(shí)制動(dòng)踏板應(yīng)踩死到底。 f.嚴(yán)格注意測(cè)試過(guò)程的安全。,鑒定事故車(chē)常規(guī)流程,鑒定人須對(duì)送檢車(chē)輛的外貌進(jìn)行檢查，并進(jìn)行拍照記錄，對(duì)外部及可見(jiàn)部位的損壞（傷）狀況予以記錄、拍照取證。對(duì)被檢車(chē)輛與行人及其他物體碰撞、摩擦、擦劃等遺留下的痕跡、殘物性質(zhì)、位置、形狀應(yīng)予必要的測(cè)量和記錄（含拍照），必要時(shí)，應(yīng)與相碰撞物體遺留的痕跡特征相對(duì)照、驗(yàn)證。鑒定人應(yīng)對(duì)車(chē)輛的乘載人員、裝載貨物（種類(lèi)、實(shí)載質(zhì)量、貨物裝載位置與固定情況）狀況予以了解

22、、記錄。,應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中相關(guān)規(guī)定，完成被檢車(chē)輛唯一性認(rèn)定的相關(guān)項(xiàng)目檢驗(yàn)號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、品牌/型號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（或整車(chē)出廠編號(hào)），是否與該車(chē)行駛證或車(chē)輛信息表登記相符，發(fā)生事故時(shí)，該車(chē)是否在有效的檢驗(yàn)期內(nèi)。如送檢事故車(chē)輛屬長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，還應(yīng)查看是否在強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)有效里程或時(shí)間內(nèi)，并驗(yàn)核本次二級(jí)維護(hù)合格證。記錄已行駛里程。,應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11576.2、國(guó)家

23、公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA406中相關(guān)規(guī)定，完成車(chē)輛后下部防護(hù)裝置和車(chē)身反光標(biāo)識(shí)的設(shè)置狀態(tài)與相關(guān)關(guān)鍵尺寸檢驗(yàn)，必要時(shí)，應(yīng)采用有限元法對(duì)被檢車(chē)的后下部防護(hù)裝置的強(qiáng)度予以核算。應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中有關(guān)外檢的相關(guān)規(guī)定，完成下述檢驗(yàn)：車(chē)身外觀貨車(chē)車(chē)箱的長(zhǎng)、寬、高及后懸是否改裝而超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。,照明和電氣信號(hào)裝置a) 后位燈、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、示廓燈和牽引桿掛車(chē)標(biāo)志燈等照明和信號(hào)裝置是否齊全完好。

24、b) 檢查所有燈具的燈罩、反射器表面及后部反光標(biāo)識(shí)被泥污污染的狀況。c）對(duì)因事故造成其燈具電線線路損壞、燈具損壞或失滅的，應(yīng)檢測(cè)其蓄電池電壓及電量，以確認(rèn)該車(chē)燈光信號(hào)系統(tǒng)的供能裝置是否正常。,發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否正常起動(dòng)和停機(jī)， 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;檢查儀表臺(tái)上是否存在發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器堵塞等故障警告燈的長(zhǎng)時(shí)間閃爍。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)排氣管的排煙情況，必要時(shí)以錄像記錄。對(duì)因故障或故障維修而停駛的車(chē)輛，應(yīng)檢驗(yàn)、核實(shí)其故障所在