交通本科論文交通事故車(chē)輛行駛系的事故分析

1、交通事故車(chē)輛行駛系的事故分析交通事故車(chē)輛行駛系的事故分析摘要摘要：本文首先從國(guó)內(nèi)的道路交通狀況進(jìn)行了介紹，講述了近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)的交通狀況，說(shuō)明了我國(guó)的交通狀況不容樂(lè)觀，可以說(shuō)是非常的不好。并且與其他國(guó)家相比我們國(guó)家的交通事故死亡人數(shù)是最多的，當(dāng)然這與我們國(guó)家的人口數(shù)有很大的關(guān)系，所以提出了車(chē)輛事故率這個(gè)概念。但是我們國(guó)家的車(chē)輛事故率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。因而我們必須提高對(duì)于造成交通事故的原因的重視程度，降低我們國(guó)家的交通事故發(fā)生率。隨后介

2、紹了造成交通事故頻發(fā)的原因，提出了眾多方面的原因。其中包括人的因素、車(chē)輛的因素、環(huán)境的因素、道路狀況的因素等。對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的論述，分析了這些因素對(duì)于交通事故發(fā)生的影響。再到后來(lái)討論了影響汽車(chē)安全行駛的幾個(gè)方面，以及要注意的問(wèn)題。緊接著對(duì)車(chē)輛行駛系的組成以及功能進(jìn)行了敘述，車(chē)輛行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成。然后介紹了車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸架的作用以及他們的類(lèi)型。還介紹了防范交通事故的幾項(xiàng)措施，這些措施對(duì)于防范交通事故是非

3、常重要的。必須要做到這些，這樣才能減少事故的發(fā)生，達(dá)到降低交通事故發(fā)生率的目的。同時(shí)介紹了車(chē)輛行駛系故障的各種類(lèi)型，如何發(fā)現(xiàn)故障，以及如何進(jìn)行檢修，以達(dá)到減少交通事故的目的。對(duì)于交通行駛系的故障必須提高重視，在交通事故中有很大一部分是由于行駛系故障造成的。最后得出交通行駛系事故必須得到我們的重視結(jié)論，時(shí)刻要排除交通行駛系故障，避免慘劇的發(fā)生。關(guān)鍵字：交通；安全；車(chē)輛；行駛；交通事故關(guān)鍵字：交通；安全；車(chē)輛；行駛；交通事故1國(guó)內(nèi)道路交通狀

4、況以及事故頻發(fā)的原因1.1國(guó)內(nèi)道路交通狀況我國(guó)自1951年開(kāi)始對(duì)交通事故數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)以來(lái)，經(jīng)歷了幾個(gè)階段。第一階段，經(jīng)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)在1951年當(dāng)年全國(guó)共發(fā)生汽車(chē)交通事故5922起，死亡852人，受傷5159人。第二階段，從1951到1984年這三十多年中，交通事故各項(xiàng)指標(biāo)基本處于一個(gè)平穩(wěn)的趨勢(shì)，每年的死亡率改變不是很大。后來(lái)交通事故發(fā)生了很大的變化，1985年以后至今，人民生活水平的提高對(duì)交通的需求日益旺盛，城鄉(xiāng)交通活動(dòng)隨之劇增，然而道

5、路建設(shè)和交通管理的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了交通運(yùn)輸發(fā)展的需求，道路的問(wèn)題還有管理上的欠缺造成道路交通事故的急劇增加，尤其是1991年后隨著國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)和人民生活水平大幅提高，人均機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量急劇增加，交通運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展，交通事故及其死傷人數(shù)呈直線(xiàn)上升。從19982002年這5年里，據(jù)全國(guó)道路安全部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)交通事故絕對(duì)數(shù)急劇上升，勢(shì)頭不減，事故起數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)與上年比年均增長(zhǎng)率分別為32.5%、42.7%、8.8%。

6、僅在2002年全國(guó)普通以上道路總共發(fā)生交通事故77.31萬(wàn)起，造成56.21萬(wàn)人受傷、10.94萬(wàn)人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失33.24億元，分別與2001年相比同比增長(zhǎng)了2.41%、2.85%、3.26%、和7.66%，是最近幾年中事故最多一年。在全世界各個(gè)國(guó)家中，我國(guó)道路交通事故死亡人位列全球第一。據(jù)調(diào)查在機(jī)動(dòng)車(chē)道；路口、路段強(qiáng)行猛拐，對(duì)來(lái)往機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛視而不見(jiàn)，加上自行車(chē)的制動(dòng)性能較差，又或騎車(chē)駕駛者技術(shù)不熟練，騎車(chē)過(guò)程中嬉戲打鬧等均可導(dǎo)致

7、交通事故的發(fā)生。還有比如行人方面，行人不按規(guī)定行走人行橫道、地下通道、過(guò)街天橋等安全設(shè)施；違規(guī)翻越護(hù)欄、橫穿馬路和斜穿路口，翻越隔離帶等；再有青少年和兒童對(duì)交通法規(guī)的不熟悉，自身保護(hù)意識(shí)又差，不遵守道路交通信號(hào)燈以及不認(rèn)識(shí)各種交通標(biāo)志等，從而導(dǎo)致交通事故。1.2.2車(chē)輛因素自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)社會(huì)發(fā)展越來(lái)越快，人民生活水平的提高，居民對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的需求不斷提高私家車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，導(dǎo)致我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi)也越來(lái)越繁多，致使機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力性能差別大，安全性

8、能比較低，管理難度大。機(jī)動(dòng)車(chē)在駕駛過(guò)程中處于各種各樣不同的環(huán)境，承受著多種適應(yīng)能力，如外部環(huán)境的變化，內(nèi)部各零件功能的應(yīng)力和運(yùn)動(dòng)應(yīng)力，以及汽車(chē)的性能、部件和駕駛條件、使用強(qiáng)度等的不同，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)的性能不佳、機(jī)件失靈、或性能參數(shù)較差零部件損壞，是最終造成道路交通安全事故的直接原因。1.2.3道路因素車(chē)到山前必有路有車(chē)就有路，因而道路是交通運(yùn)輸?shù)淖罨A(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是影響道路交通安全的重要因素之一。近些年道路建設(shè)逐步加大各條國(guó)道高速的建設(shè)，公

9、路里程增加，高等級(jí)公路的增加幅度明顯提高。由于早年技術(shù)的落后道路先行設(shè)計(jì)失誤和路面狀況不良導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生，因而對(duì)道路類(lèi)型，道路線(xiàn)性以及路面狀況對(duì)交通的影響必須嚴(yán)格進(jìn)行不得出現(xiàn)差錯(cuò)，避免道路因素導(dǎo)致交通事故的發(fā)生1.2.4交通環(huán)境的因素交通事故的頻發(fā)，不僅與以上所說(shuō)的人、車(chē)、路息息相關(guān)，還存在著各項(xiàng)交通環(huán)境因素的影響，其中主要的影響就是交通安全管理和天氣情況。天氣對(duì)交通事故的影響不可忽略，近些年環(huán)境的惡化，大雪、大霧等對(duì)交通影響的惡

10、劣化境時(shí)常發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致事故的高發(fā)。交通安全管理對(duì)交通事故的影響，隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，進(jìn)而給交通管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。交通安全管理涉及的部分眾多，所以各部門(mén)之間缺乏統(tǒng)一的交通安全指導(dǎo)目標(biāo)，難以整齊調(diào)動(dòng)，各環(huán)節(jié)的不協(xié)調(diào)增加了交通道路潛在的安全隱患。道路交通安全工作一直存在很多漏洞，如道路管理一滯后后于道路交通存在，雖然說(shuō)這是道路交通管理的一般規(guī)律，難以改變，但是嚴(yán)重滯后于道路交通存在，必然導(dǎo)致交通事故的持續(xù)高發(fā)。我國(guó)交通管理中在職人

11、員素質(zhì)文化水平和管理水平參差不齊，難以統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)，交通安全管理水平低，缺乏與交通管理相適應(yīng)的能力以及對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用、對(duì)新手段相適應(yīng)的知識(shí)型、綜合型的管理人才，缺少有效的的安全交通組織、控制、交通渠化等手段，導(dǎo)制交通秩序難以改進(jìn)，人員對(duì)現(xiàn)有危險(xiǎn)路段鑒定和改造強(qiáng)調(diào)不夠或者對(duì)已調(diào)查好的危險(xiǎn)路段的檢修改造等問(wèn)題沒(méi)有引起足夠的重視；交通事故的防治措施缺乏科學(xué)性、長(zhǎng)期性和有效性，這也是導(dǎo)致交通事故的高發(fā)狀況難以緩解的原因。[3]1.3車(chē)輛行駛系誘發(fā)道