轎車車身剛度及模態(tài)分析研究.pdf

1、本文以某國產(chǎn)轎車白車身為主要對象進(jìn)行了靜剛度和模態(tài)分析研究,對車身靈敏元件的確定做了初步探討.本文的主要內(nèi)容及成果如下: (1)在前人研究的基礎(chǔ)上,探討了轎車車身開發(fā)流程及相關(guān)有限元分析技術(shù),為車身設(shè)計工作者提供了車身相關(guān)開發(fā)流程和設(shè)計理念; (2)結(jié)合國內(nèi)外研究成果和相關(guān)經(jīng)驗,對轎車白車身靜剛度和模態(tài)有限元分析模型建立中模型規(guī)模的控制、單元質(zhì)量的控制和焊點的處理情況進(jìn)行了探討,為相關(guān)有限元分析模型的建立提供了參考依據(jù);

2、 (3)通過分析車身結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性,建立了轎車車身結(jié)構(gòu)有限元計算模型; (4)根據(jù)白車身實際載荷情況進(jìn)行了扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度的分析,并同相關(guān)車型的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度指標(biāo)進(jìn)行了比較分析,為后續(xù)靜剛度的優(yōu)化提供了依據(jù); (5)根據(jù)該車動態(tài)性能要求,對白車身進(jìn)行了模態(tài)分析,并總結(jié)了相關(guān)的評價指標(biāo)和評價方法; (6)對該轎車白車身進(jìn)行了扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度和模態(tài)試驗,提出了試驗的相關(guān)操作流程、注意事項、數(shù)據(jù)的處理方

3、法和評價標(biāo)準(zhǔn);試驗的結(jié)果為有限元分析提供實踐依據(jù)并驗證了有限元模型的精確性,試驗和數(shù)據(jù)的處理的方法為白車身剛度和模態(tài)試驗提供了相關(guān)參考; (7)靈敏度分析和靈敏元件的確定為車靜、動態(tài)剛度的優(yōu)化提供了參考; 本文的創(chuàng)新之處是轎車白車身靈敏度分析.靈敏度分析是優(yōu)化設(shè)計的重要一環(huán),可成倍的提高優(yōu)化效率.這一過程通?？梢运愠鼋Y(jié)構(gòu)響應(yīng)值對于設(shè)計變量的導(dǎo)數(shù),以確定設(shè)計變化過程中對結(jié)構(gòu)響應(yīng)最敏感的部分,從而可以獲得最關(guān)心的靈敏度系數(shù)和