汽車車身剛度分析及焊點布局優(yōu)化研究.pdf

1、車身結(jié)構(gòu)作為汽車的重要組成部分，主要通過點焊將各個薄板沖壓件連接在一起，焊點的數(shù)量和布局對車身結(jié)構(gòu)的性能具有重要的影響。并且不合理的焊點布置會使焊點數(shù)量增加，從而提高焊接裝備成本。因此，如果在車身設(shè)計中，能對焊點布局進行優(yōu)化設(shè)計，對提高車身結(jié)構(gòu)的綜合性能和降低焊接裝配成本具有重要的意義。
　　 針對國內(nèi)某款轎車，對其車身剛度和焊點布局進行了研究。根據(jù)公司提供的車身CAD模型，運用HyperMesh對其進行網(wǎng)格劃分，并添加邊界條件

2、，對車身有限元模型進行靜剛度和模態(tài)分析，并根據(jù)分析結(jié)果對車身剛度性能進行評價。在車身剛度分析的基礎(chǔ)上，對車身焊點布局進行拓撲優(yōu)化。以車身焊點為設(shè)計變量，以白車身在不同工況下的加權(quán)應(yīng)變能最小為設(shè)計目標，并設(shè)置不同的優(yōu)化方案，利用OptiStruct軟件提供的拓撲優(yōu)化方法對白車身焊點布局進行優(yōu)化設(shè)計。
　　 通過對該車身焊點布局的優(yōu)化研究，最終使車身的焊點數(shù)量減少了26.7％。驗證了焊點布局優(yōu)化方法的可行性和有效性，為其他焊接結(jié)構(gòu)的