電動車車身剛度和強度及疲勞壽命研究.pdf

1、隨著石油資源的日益緊缺，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展已經到達瓶頸期，而電動汽車作為一種替代燃油汽車解決能源危機的選擇，越來越成為人們關注的焦點，隨著電動車發(fā)展的迅速崛起，人們關注的焦點已不單單是能源替代，另如電動車特有的車身構架安全強度問題也日益受到重視。
　　本文以某款微型電動車為例，首先利用Adams/car軟件，根據(jù)實車數(shù)據(jù)建立了電動車的前后懸架模型;分析了電動車在行駛過程中遇到的幾種典型極限工況，計算得出每種極限工況下輪胎接地力;然

2、后將接地力輸入到Adams/car軟件中，求出懸架與車身連接處硬點載荷;將利用CATIA軟件建好的車架數(shù)學模型導入到Hypermesh軟件中，建立有限元模型，特別地采用節(jié)點融合的方法模擬焊接連接，結合前文求出的硬點載荷，采用慣性釋放理論分工況的對車架進行了剛度和強度分析，針對分析結果著重對電池架部位的剛度強度情況進行了總結;確定部件的S-N曲線和載荷譜曲線，有針對性的在極限工況下對車架的疲勞壽命進行分析，針對分析結果著重對電池架部位的疲