某轎車車身NVH性能分析與研究.pdf

1、汽車NVH性能直接影響汽車的舒適性，是汽車品質(zhì)的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，同時(shí)也是汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要影響因素之一。而車身作為整個(gè)汽車最基礎(chǔ)的系統(tǒng)，對(duì)整車NVH性能至關(guān)重要。本文以某轎車白車身為研究對(duì)象，通過(guò)有限元方法對(duì)車身結(jié)構(gòu)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性做了全面的分析和研究，找出對(duì)車身NVH性能影響較大的結(jié)構(gòu)不足之處。同時(shí)通過(guò)對(duì)車內(nèi)聲學(xué)特性的分析，研究了車身結(jié)構(gòu)對(duì)車內(nèi)噪聲的影響。最后通過(guò)對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善了車身NVH性能。本論文的研究工作主要包

2、括:
　　(1)利用HyperMesh軟件建立車身有限元模型，對(duì)白車身結(jié)構(gòu)模態(tài)性能和靜剛度性能進(jìn)行仿真計(jì)算，初步了解車身的結(jié)構(gòu)性能。通過(guò)有限元分析得出車身的一階扭轉(zhuǎn)頻率和彎曲剛度相比于同類型車身偏低，影響車身NVH性能，需要進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
　　(2)采用頻率響應(yīng)分析方法對(duì)車身的關(guān)鍵接附點(diǎn)的動(dòng)剛度特性進(jìn)行分析，了解這些關(guān)鍵點(diǎn)在外部激勵(lì)下的動(dòng)態(tài)特性，找出動(dòng)剛度不足的頻率，為后期的車身噪聲傳遞函數(shù)分析提供了邊界條件。
　　(

3、3)建立車身聲腔有限元模型和聲固耦合模型，并利用頻率響應(yīng)分析得到的車身振動(dòng)速度作為邊界條件，計(jì)算車身結(jié)構(gòu)的輸入激勵(lì)與輸出聲壓之間的傳遞函數(shù)。同時(shí)對(duì)參考點(diǎn)處聲壓峰值進(jìn)行板件貢獻(xiàn)度分析，了解車身結(jié)構(gòu)的主要板件對(duì)車內(nèi)聲學(xué)特性的影響。
　　(4)介紹車身結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化的流程和方法，通過(guò)Plackett-Burman試驗(yàn)設(shè)計(jì)篩選出15個(gè)車身部件作為設(shè)計(jì)變量，并采用哈默斯雷試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法采集設(shè)計(jì)變量與各響應(yīng)的樣本值。根據(jù)試驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)果建立車身各結(jié)