基于NVH的某商務(wù)車白車身對(duì)標(biāo)分析與優(yōu)化.pdf

1、振動(dòng)噪聲舒適性，是當(dāng)今汽車必備要求。在開發(fā)某一車型時(shí)為達(dá)到這一目標(biāo)，需要詳細(xì)地根據(jù)相關(guān)車型進(jìn)行研究。白車身靜剛度和動(dòng)剛度及模態(tài)性能，是汽車NVH性能重要的參考指標(biāo)。為了提高開發(fā)車型NVH性能，對(duì)某標(biāo)桿車白車身進(jìn)行了與NVH相關(guān)的性能測(cè)試，并對(duì)樣車進(jìn)行了扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)和有限元模型驗(yàn)證，基于樣車有限元模型開展了后續(xù)的NVH相關(guān)性能仿真分析。
　　通過標(biāo)桿車與樣車測(cè)試及建模分析，明確了車身對(duì)標(biāo)流程與方法。根據(jù)對(duì)標(biāo)桿車測(cè)試分析，得到了標(biāo)桿車

2、白車身整體扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度等剛度性能數(shù)據(jù)，以及一階扭轉(zhuǎn)頻率和彎曲頻率等模態(tài)性能數(shù)據(jù)，并整理了多種車身仿真模型的NVH性能指標(biāo)。隨著CAE及其有限元分析方法在汽車NVH分析中的成熟應(yīng)用，軟件操作流程更加清晰。在車身設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段中，需要確定仿真計(jì)算的性能指標(biāo)。根據(jù)樣車扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了模型驗(yàn)證，分析了樣車的剛度和模態(tài)性能。對(duì)比得知，樣車扭轉(zhuǎn)剛度和一階模態(tài)頻率均低于標(biāo)桿車型。通過對(duì)比和同類車型性能參數(shù)，提出開發(fā)車型性能目標(biāo)。