基于多目標(biāo)的某型轎車白車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化.pdf

1、隨著轎車的保有量的增加，能源危機(jī)，環(huán)境污染日益嚴(yán)峻，汽車輕量化成為控制能源消耗，保護(hù)環(huán)境的重要方法之一，同時(shí)也為企業(yè)生產(chǎn)降低成本。因此在新車開(kāi)發(fā)過(guò)程中，汽車輕量化貫徹始終，研發(fā)中的每一步都需要嚴(yán)格控制零件質(zhì)量。
　　輕量化是一個(gè)多學(xué)科、多目標(biāo)的優(yōu)化過(guò)程，減重的同時(shí)要保證整車性能滿足要求。論文依據(jù)某國(guó)產(chǎn)汽車新車開(kāi)發(fā)中輕量化需求，對(duì)有限元法求解模態(tài)原理與求解方法、靜剛度分析原理、試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法等理論進(jìn)行闡述。本文主要的研究工作包括以下四

2、個(gè)方面:
　　(1)根據(jù)幾何模型準(zhǔn)確的搭建高精度的有限元模型，根據(jù)企業(yè)規(guī)范，合理、快速、準(zhǔn)確的完成白車身的模型搭建;
　　(2)根據(jù)搭建的白車身模型，進(jìn)行白車身靜剛度分析、模態(tài)分析，考慮到車身的承載性與白車身避頻，設(shè)定靜剛度與關(guān)注低頻模態(tài)的目標(biāo)值。根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)未滿足目標(biāo)要求的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化前，為減少工作量，避免盲目的工作，針對(duì)未達(dá)標(biāo)項(xiàng)進(jìn)行板件靈敏度分析，確定關(guān)鍵點(diǎn)后再進(jìn)行優(yōu)化工作，將優(yōu)化方案做成工程可行件，更

3、新原有限元模型，進(jìn)行驗(yàn)算;
　　(3)將有限元模型根據(jù)優(yōu)化反饋方案進(jìn)行更新，在有限元模型中選取大面積板件作為輕量化重點(diǎn)對(duì)象，以板件的厚度為設(shè)計(jì)變量，以白車身總質(zhì)量最小化為目標(biāo)，進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，將試驗(yàn)前選定的11個(gè)板件6組變量確定合理值，最終實(shí)現(xiàn)白車身減重7.8kg;
　　(4)將優(yōu)化方案討論實(shí)施后，再對(duì)試驗(yàn)樣車進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)分析，通過(guò)試驗(yàn)的方式確定白車身具體模態(tài)值，與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證仿真的準(zhǔn)確性，以及文中所采