電力機車和動車組諧波電流的仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電氣化鐵道已經(jīng)成為我國電網(wǎng)的主要諧波源，隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，這一問題日趨嚴(yán)重，并越來越受到人們的廣泛重視。為了對電鐵電能質(zhì)量治理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，必須開展對電力機車和動車組諧波特性的研究。 本文總結(jié)了我國現(xiàn)有的主要車型，分別針對交直型電力機車、交直交型電力機車和動車組研究了其網(wǎng)側(cè)電流的諧波特性。交直型電力機車根據(jù)整流主電路的不同可分為五種類型，本文詳細(xì)分析了代表車型的主電路及其控制原理，推導(dǎo)了機車工況與主電路工作狀態(tài)的對應(yīng)關(guān)系。對于

2、交直交型電力機車和動車組的四象限變流器，本文研究了兩電平、三電平及二重化兩電平三種拓?fù)涞乃南笙拮兞髌髦麟娐芳捌毡槭褂玫念A(yù)測電流控制策略，并運用雙邊傅立葉變換方法對四象限變流器網(wǎng)側(cè)電流的諧波含量進行了理論分析。 本文采用Matlab/Simulink軟件，建立了我國現(xiàn)有主要車型的仿真模型，并編制了電力機車和動車組諧波電流仿真分析軟件?？筛鶕?jù)牽引計算給出的機車工況參數(shù)，仿真分析網(wǎng)側(cè)電流中的各次諧波幅值、含量及相位。 本文對S

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