天津塘沽區(qū)北塘地區(qū)軟土路基沉降分析及施工控制.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，以軟土為地基的公路建設事業(yè)得到了迅猛發(fā)展。軟土路基在外荷載作用下，其沉降大，持續(xù)時間也長。超出允許范圍的工后沉降和差異沉降會對交通安全造成隱患，因此在進行地基處理前需對路基沉降進行較為準確的計算和分析。其中，軟土路基工程中軟土的沉降同結(jié)規(guī)律是設計和施工的分析重點。本文結(jié)合天津市塘沽區(qū)北塘地區(qū)道路沉降研究課題，根據(jù)當前對軟土的研究成果，通過實驗數(shù)據(jù)及實測數(shù)據(jù)，對軟土路基沉降、工后沉降及差異沉降展開較為深入的研究

2、。在軟土沉降分析的基礎(chǔ)上，提出一些區(qū)域軟土關(guān)于設計和施工控制的參考依據(jù)，并對軟土的沉降控制進行了一定的創(chuàng)新性探索。
　　 本文首先對國內(nèi)外的地基沉降計算方法和處理方法進行了綜述介紹。第二部分至第四部以北塘開發(fā)區(qū)泰山道和洞庭路為例，分別采用傳統(tǒng)理論公式法和有限元方法，對軟土路基沉降規(guī)律作了詳細分析。通過平面分析(PLAXIS)和三維模擬(Midas/GTS)，得出了該區(qū)域軟土的固結(jié)規(guī)律。最后一部分在分析的基礎(chǔ)上，提出了工后沉降控制