公路網(wǎng)可靠性評價方法及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著人們對高質(zhì)量服務(wù)需求的增加，很多系統(tǒng)如通訊系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)等早已把可靠度分析納入到它們的設(shè)計、操作及評價當(dāng)中。近年來，可靠性的概念在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的研究越來越受到重視，然而可靠性的評價在公路網(wǎng)運(yùn)營狀況評價領(lǐng)域的應(yīng)用甚少，因此，針對于大規(guī)模公路網(wǎng)的可靠性評價研究是當(dāng)前迫切有待深入研究的課題。
　　 首先，在分析城市道路交通網(wǎng)與公路網(wǎng)可靠性的區(qū)別的基礎(chǔ)上，界定公路網(wǎng)可靠性的研究內(nèi)涵與范圍，建立公路網(wǎng)可靠性評價的指標(biāo)體系，進(jìn)

2、一步確定公路網(wǎng)可靠性的計算層次和標(biāo)準(zhǔn)。
　　 其次，將連通可靠性、運(yùn)行時間可靠性作為公路網(wǎng)可靠性的評價指標(biāo)，分別建立連通可靠性與運(yùn)行時間可靠性計算模型，運(yùn)用蒙特卡洛算法對模型進(jìn)行求解，并通過算例對模型進(jìn)行驗證。
　　 在公路網(wǎng)可靠性評價理論研究的基礎(chǔ)上，以河南省現(xiàn)狀干線公路網(wǎng)為例，通過可靠性計算模型分別計算路網(wǎng)OD對間的連通可靠性和運(yùn)行時間可靠性，以確立的可靠性評價標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合具體的可靠性計算，評價河南省現(xiàn)狀公路網(wǎng)整體可靠