西部地區(qū)公路網(wǎng)連通可靠性分析方法研究.pdf

1、我國(guó)西部地區(qū)公路沿線洪災(zāi)、雪害、沙暴等自然災(zāi)害和地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)常發(fā)生，這對(duì)西部地區(qū)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的交通安全和連通可靠性造成嚴(yán)重影響。積極開(kāi)展公路網(wǎng)連通可靠性分析和評(píng)價(jià)方面的研究，是提高西部地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)遭受突發(fā)打擊功能保障能力的前提，是把握西部地區(qū)公路網(wǎng)薄弱點(diǎn)，提高西部地區(qū)公路發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平的重要保障。因此，本論文對(duì)西部地區(qū)公路網(wǎng)的連通可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，重點(diǎn)開(kāi)展了如下幾個(gè)方面的工作：
　　 首先，本論文在總

2、結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路網(wǎng)的特征分析，界定了西部地區(qū)公路網(wǎng)可靠性的內(nèi)涵，分析了西部地區(qū)公路網(wǎng)可靠性的影響因素，建立了西部地區(qū)公路網(wǎng)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　 其次，在圖論知識(shí)和系統(tǒng)可靠性理論的基礎(chǔ)上，建立了西部地區(qū)公路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間和系統(tǒng)連通可靠性模型，克服了傳統(tǒng)連通可靠性模型只考慮兩種狀態(tài)的局限性，更加真實(shí)地反映公路網(wǎng)的日常交通情況，然后對(duì)比研究了求解公路網(wǎng)連通可靠性的最小路集算法和蒙特卡羅算法，分析了兩種算法各自的適用性和