公路客運(yùn)站場和線網(wǎng)規(guī)劃方法及其應(yīng)用研究.pdf

1、為了解決我國大中型城市公路客運(yùn)站場和班車線網(wǎng)布局規(guī)劃問題,在廣泛查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料和深入大連公路客運(yùn)現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上,分析該領(lǐng)域及相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和研究動態(tài)。通過總結(jié)、歸納以往研究成果和現(xiàn)代公路客運(yùn)規(guī)劃的理論和方法,揭示公路客運(yùn)規(guī)劃的內(nèi)在規(guī)律及存在問題,為大中型城市公路客運(yùn)線網(wǎng)和站場規(guī)劃提供理論基礎(chǔ)。
　　 在此基礎(chǔ)上,針對大中型城市公路客運(yùn)發(fā)展的特點(diǎn)和客流分布特點(diǎn)深入研究了客流量預(yù)測方法和客運(yùn)站場發(fā)送量預(yù)測方法。研究城市中

2、分布有多個(gè)客運(yùn)站情況下,客運(yùn)總量中客運(yùn)站場發(fā)送總量的預(yù)測及各客運(yùn)站場發(fā)送量的合理分配問題。
　　 借助現(xiàn)代決策技術(shù),建立客運(yùn)樞紐站場布局評價(jià)模型,在常規(guī)定量評價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上,研究定性指標(biāo)、主觀評價(jià)與定量指標(biāo)的合成計(jì)算,合理考慮數(shù)據(jù)不完善、信息具有模糊性對評價(jià)結(jié)果的影響。這種方法能夠根據(jù)每個(gè)備選客運(yùn)站場的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)以及相關(guān)專家和管理者的直接評價(jià),對各備選客運(yùn)站場進(jìn)行比較和排序。同時(shí),探討了縣鄉(xiāng)級客運(yùn)站場布局規(guī)劃方法。進(jìn)而,基于我

3、國城市管理模式和公路客運(yùn)組織特點(diǎn),應(yīng)用運(yùn)籌理論和技術(shù)研究了長途客運(yùn)班車線網(wǎng)規(guī)劃的程序與框架,建立長途客運(yùn)班車線網(wǎng)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型,并設(shè)計(jì)其優(yōu)化求解方法。
　　 將上述方法應(yīng)用于大連公路客運(yùn)站場和班車線網(wǎng)規(guī)劃研究案例。全面調(diào)查了大連的社會經(jīng)濟(jì)狀況、交通運(yùn)輸狀況、客運(yùn)站場狀況、地理環(huán)境特點(diǎn)等,詳細(xì)分析社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸需求的關(guān)系、客運(yùn)線網(wǎng)和站場設(shè)置現(xiàn)狀,客觀預(yù)測未來的需求趨勢,對大連市客運(yùn)線網(wǎng)和站場進(jìn)行了系統(tǒng)地規(guī)劃,驗(yàn)證了本研究中提出方