農(nóng)村客運線網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和改革開放的逐步深化,帶動了農(nóng)村經(jīng)濟的繁榮,也為農(nóng)村客運的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇,使中國農(nóng)村客運市場有了很大的發(fā)展,在某種程度上解決了農(nóng)民的出行難問題,滿足了農(nóng)民的乘車需求,但目前農(nóng)村客運在線路分布和運力配備上也存在著許多不容忽視的問題,這些問題存在的根源在于政府宏觀調控乏力,個別地區(qū)的運力出現(xiàn)了盲目發(fā)展,客運需求與供給不平衡.因此,要解決客運市場現(xiàn)有的問題,實現(xiàn)科學、合理地管理農(nóng)村的客運線網(wǎng),就必須從理論上分析各結

2、點在整個客運線網(wǎng)中的重要性,以此對所有線路的分布進行總體的規(guī)劃、調整;另外,也需對各條線路的客運需求量進行合理的分析、預測,從量上掌握各條線路客運需求量的規(guī)模及其特點,在此基礎上,對各條線路配備合適的運力,使之即能滿足人們的出行需求又不會造成運力資源的浪費,從而制定出合理有效的方針政策,解決農(nóng)村客運市場中現(xiàn)存的問題.該文首先對農(nóng)村客運線網(wǎng)中線點重要度的評價方法進行了研究,從影響結點重要度的許多因素中,選取了五個主要因素建立了評價指標體系

3、,根據(jù)幾種常見評價方法的適應性選取了單純矩陣法對規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各結點的重要度進行了分析、評價,依據(jù)其評價結果可對客運線路進行相應的規(guī)劃、調整.該文以溫嶺市的客運線網(wǎng)為例,進行了結點重要度評價的實例研究.客運量預測是客運線網(wǎng)規(guī)劃的重要內(nèi)容,預測的是否科學、合理,是否符合實際將直接影響到規(guī)劃線網(wǎng)系統(tǒng)的整體效益.目前,對于全局及區(qū)域性地區(qū)的公路客運量預測問題,國內(nèi)已有很多的模型,分別采用了不同的研究方法.而針對客運線路上的客運需求量預測方法進行研

4、究的還為數(shù)不多.該文采用了重力模型法,這種預測方法分為兩個階段:一,利用逐步回歸對各結點的客運發(fā)生、吸引量進行預測;二,利用重力模型對各結點發(fā)生、吸引的客運量進行分配,其結果就是各結點間線路的客運需求量.在第一階段中,根據(jù)農(nóng)村客運線路的特點提出了全程平均客運量和全程平均折算系數(shù)兩個概念以解決預測中發(fā)生、吸引量的取值問題.該預測方法通過實例驗證其預測結果較符合實際,是一種有效的預測方法.該文所要研究的最后一部分就是客運線路運力供需平衡,在