公路主樞紐干線客運系統(tǒng)區(qū)域劃分及其客運主干線布局規(guī)劃研究.pdf

1、摘要本文在即將建成的國道主干線和45個公路主樞紐的背景下，系統(tǒng)的論述了公路主樞紐干線客運系統(tǒng)的概念、功能和特點；通過分析交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟相互發(fā)展的關系，建立了三種劃分公路主樞紐客運區(qū)域的方法和具體的數(shù)學模型，結合實際情況劃分出了七大客運區(qū)域；應用常用的預測方法和權數(shù)法定量的預測了公路主樞紐干線客運量；然后采用節(jié)點法宏’‘_‘__。一觀的規(guī)劃了區(qū)域內“兩縱”，區(qū)域之間“一環(huán)兩縱兩橫”和沿海通道，共—’hh。_。_‘_。一8條公路主樞紐客

2、運主干線；最后提出了具體的實施步驟以及政策措施。，／關鍵詞：公路主樞紐干線客運系統(tǒng)√區(qū)域劃∥預測規(guī)劃長安大學碩士論丈公路主樞紐干線客運系統(tǒng)區(qū)域劃分及其客運主干線布局擺型!墮第一章緒論第一節(jié)我國公路客運的發(fā)展狀況一、公路旅客運輸量快速增長自改革開放以來，為緩解交通運輸制約社會經(jīng)濟發(fā)展的“瓶勁”現(xiàn)象，我國加大了交通基礎設施的投入，特別是最近幾年，公路交通基礎設施得到了很大改觀，公路總里程由1978年8902萬公里增加到1999年的13517

3、萬公里，高速公路達到I萬多公里?？瓦\站場大量的改建、新建，截至1999年底全國共有7454個等級站和4839個站外發(fā)車場區(qū)。這些基礎設施的改善，大大地促進了公路旅客運輸?shù)陌l(fā)展，公路客運量、旅客周轉量和在各種運輸方式中所占比重快速穩(wěn)步增長。1978年至1999年，公路客運量和旅客周轉量分別從149億人和5213億人公里增長到126億人和61992億人公里，分別增長375倍和109倍；公路客運量和旅客周轉量在各種運輸方式中所占比重分別從58