東隴海線200km-h提速后客貨列車速度匹配方案研究.pdf

1、不同等級列車的速度匹配方案一直是鐵路運輸組織總一個重要而且復雜的問題，特別是列車提速動車組上線以來，列車的等級進一步增加，鐵路運輸組織方面出現(xiàn)了很多新的變化，對相關問題的研究提出了新的問題。列車提速在提速初期，由于新舊設備整合、客貨列車速差擴大等方面的原因，線路的運輸能力反而會下降，這就使得客貨車速度如何匹配的問題在這一時期尤為突出。本文為了研究客貨列車速度匹配方案和線路通過能力之間的關系，做了如下的研究和探討。 首先，在大量閱

2、讀國內外有關文獻資料的基礎上，系統(tǒng)地總結分析了國內外鐵路列車提速、特別是既有線列車提速的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及速度匹配研究的有關概念和理論。 其次，在對既有線提速的相關概念進行詳細分析的基礎上，提出了滿圖鋪畫貨物列車的總體思路，在這個思路的指導下，開發(fā)了相應的系統(tǒng)。并利用該系統(tǒng)，以鄭州鐵路局東隴海線商丘～鄭州段為背景，通過改變該區(qū)段上列車追蹤間隔時間、不同等級列車數(shù)量、不同等級列車速度等方法定量地分析了不同等級列車之間的速度匹配關系