城市公共交通系統(tǒng)對殘疾人適應(yīng)性評價研究.pdf

1、當(dāng)前，隨著社會可持續(xù)發(fā)展理念和“以人為本”的社會價值觀的提出，社會的全面發(fā)展已成為未來社會的發(fā)展主題。社會的全面發(fā)展的主要內(nèi)容之一就是為殘疾人等社會弱勢群體提高公平參與社會的機(jī)會。保證并不斷提高城市公共交通服務(wù)體系對是殘疾人的可用性、好用性是確保殘疾人公平、充分參與社會的一個重要條件，從一個側(cè)面也體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化程度，同時也是社會文明進(jìn)步的標(biāo)志。 與國外發(fā)達(dá)國家的公共交通無障礙化水平相比，當(dāng)前我國缺乏公共交通無障礙化的建設(shè)和評

2、價標(biāo)準(zhǔn)體系。鑒于我國城市常規(guī)公共交通的實(shí)際水平層次以及在殘障人士交通出行研究方面起步晚的事實(shí)，要在短時期內(nèi)將我國的殘疾人利用公共交通出行的水平完全達(dá)到發(fā)達(dá)國家的無障礙化水平是不切實(shí)際的，因此如何對其適應(yīng)性進(jìn)行度量，并對瓶頸影響因素排序，就成為了在資源有限局面下盡快地、有針對性地設(shè)計和建造無障礙化的公共交通系統(tǒng)的首要解決問題。 本論文首先對城市公共交通系統(tǒng)對殘疾人適應(yīng)性的定義與內(nèi)涵進(jìn)行了初步的探討；其次，根據(jù)殘疾人群體特征，從殘疾

3、人的出行需求、出行決策過程、出行特征和出行障礙因素等四個角度對殘疾人的出行行為進(jìn)行詳細(xì)的探討，進(jìn)而以此為依據(jù)建立評價城市公共交通系統(tǒng)對殘疾人適應(yīng)性的指標(biāo)體系；最后提出各種評價方法并以成都市為案例驗(yàn)證該指標(biāo)體系的實(shí)用性和可操作性。并希望該指標(biāo)體系可以為我國各城市評估公共交通系統(tǒng)無障礙化水平提供理論依據(jù)和操作模式，進(jìn)而為決策部門選擇無障礙化公共交通系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)資源效用的最大化。 本論文的研究旨在期望通過對殘疾人出行的研