城市軌道交通計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的設計及實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著近十年來無線通信技術的日趨成熟，在城市軌道交通中發(fā)揮重要作用的列車控制系統(tǒng)已經(jīng)從基于軌道電路的列車控制系統(tǒng)發(fā)展為基于通信的列車控制系統(tǒng)CBTC（Communication-based Train Control，CBTC）。CBTC信號系統(tǒng)以其顯著優(yōu)勢，已經(jīng)成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的新標準。而在該軌道交通信號系統(tǒng)中，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是其核心組成部分。
　　本文首先對CBTC信號系統(tǒng)聯(lián)鎖系統(tǒng)中分級列車進路控制、ARC、FLT、新增

2、設備控制等特有功能進行了簡要介紹，并提出了CBTC系統(tǒng)中一技術關鍵點“或空閑”問題，在對其進行詳細分析的基礎上嘗試給出了兩種新的解決方案;其次完成了CBTC計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)總體結構設計及各子系統(tǒng)的結構設計，并在此基礎上完成了CBTC計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件實現(xiàn);最后在對CBTC系統(tǒng)集成環(huán)境的實現(xiàn)過程進行充分介紹后，對CBTC計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的重要功能進行了驗證。
　　結果表明:通過結合了實際地鐵工程數(shù)據(jù)，并利用實驗室內(nèi)CBTC系統(tǒng)集成環(huán)境

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