城市軌道交通中列車通過能力的理論分析及計(jì)算機(jī)仿真.pdf

1、隨著城市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國城市軌道交通的發(fā)展步伐也在加快，地鐵和輕軌在城市交通中將起著越來越重要的作用。通過能力是城市軌道交通系統(tǒng)中最重要的指標(biāo)之一，如何評估并提高該系統(tǒng)中的列車通過能力越來越受到人們的重視。 近年來，對城市軌道交通系統(tǒng)中通過能力分析，國內(nèi)外均有諸多研究，本文在這些研究的基礎(chǔ)上圍繞著城市軌道交通系統(tǒng)中通過能力問題，進(jìn)一步進(jìn)行了相關(guān)的研究。 首先，進(jìn)行大量地閱讀有關(guān)文獻(xiàn)及調(diào)查研究，分析整理了前人的研究成

2、果。 在此基礎(chǔ)之上，對線路能力特別是線路通過能力進(jìn)行了較為詳盡的分析。針對目前國內(nèi)外地鐵的通過能力大都受折返能力的限制，對折返能力進(jìn)行了較為詳盡的分析，本文以折返站為研究對象，重點(diǎn)地研究了列車在不同折返方式下的折返能力。 通過能力受到諸多因素的影響，采用解析的方法難以進(jìn)行全面而準(zhǔn)確的分析，而采用計(jì)算機(jī)仿真則是一個比較好的手段，所以，本文在分析現(xiàn)有的各種仿真系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用面向?qū)ο蟮乃枷?，以基于Windows環(huán)境的Vis