潼西高速公路改擴(kuò)建舊路基路面整治利用技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,早期建成的諸多高速公路已不能滿足現(xiàn)有交通量的需求,因此,必然面臨越來越多的改擴(kuò)建工程。近年來,在改擴(kuò)建工程中遇到了許多關(guān)鍵性技術(shù)問題,例如,新舊路基的差異沉降、新舊路基整體穩(wěn)定性、路面開裂等。
　　本文以潼關(guān)至西安高速公路改擴(kuò)建為依托工程,通過室內(nèi)外試驗(yàn)及理論分析,開展了以下研究:
　　1.對原潼西高速公路的路面結(jié)構(gòu)、大修情況、路面強(qiáng)度及破損情況進(jìn)行了調(diào)查,運(yùn)用可拓工程法對原潼西高速公路的路基穩(wěn)定性進(jìn)行了

2、評價。
　　2、根據(jù)改擴(kuò)建工程特點(diǎn),建立了基于道路養(yǎng)護(hù)資料整理和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證的RCQI(RoadConditionQualityIndex)評價體系。對RCQI評價體系的改進(jìn)采用了加權(quán)幾何平均值。通過與鉆芯結(jié)果對比分析,得到RCQI評價體系的建立是相對科學(xué)和合理的。
　　3.通過對瀝青和再生混合料的室內(nèi)外試驗(yàn)得出:瀝青品種對發(fā)泡特性的影響明顯,適當(dāng)增加RAP摻量可改善再生混合料的低溫抗裂性;加入適量水泥,可提高泡沫瀝