低溫干燥地區(qū)高速公路改擴(kuò)建舊瀝青路面綜合利用技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家綜合實(shí)力的不斷提升，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入不斷加大。國(guó)家高速公路經(jīng)過20余年的不斷發(fā)展，國(guó)家公路規(guī)劃網(wǎng)初見端倪，但隨著地區(qū)間的交往不斷加強(qiáng)，我國(guó)公路運(yùn)輸能力不足的缺點(diǎn)越加明顯，高速公路改擴(kuò)建勢(shì)在必行。高速公路改擴(kuò)建必將產(chǎn)生大量的瀝青舊料，為了貫徹國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，舊瀝青路面的再利用將會(huì)極大的減少資源的浪費(fèi)，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，本文依托“一帶一路”G30連霍高速公路烏魯木齊至奎屯段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目（

2、WKSJ-2合同段）開展研究。
　　本研究首先對(duì)依托項(xiàng)目所在地的氣候狀況進(jìn)行調(diào)查，并了解低溫干燥地區(qū)常見病害及其形成的可能原因，為了舊瀝青混合料的再利用做好前期資料準(zhǔn)備。然后對(duì)依托項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，統(tǒng)計(jì)舊瀝青路面的病害，并對(duì)路面進(jìn)行鉆芯、探坑等措施，以分析病害的成因。同時(shí)對(duì)于采集的舊瀝青混合料芯樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，以檢測(cè)瀝青混合料的油石比、級(jí)配、瀝青的針入度、粘度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，研究瀝青混合料級(jí)配的變異情況，以及瀝青的老化程度，對(duì)瀝青

3、混合料進(jìn)行評(píng)價(jià)以確定舊瀝青路面是否適合進(jìn)行再生利用。對(duì)統(tǒng)計(jì)的病害數(shù)據(jù)及綜合檢測(cè)車檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到路面狀況指數(shù)、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)、車轍深度指數(shù)等反映舊瀝青路面使用性能的各項(xiàng)指標(biāo)，通過對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行研究，為依托項(xiàng)目舊瀝青路面的銑刨提出相應(yīng)的控制指標(biāo)。對(duì)于銑刨掉的舊瀝青混合料，通過對(duì)就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生、就地冷再生和廠拌冷再生的技術(shù)特點(diǎn)分析，為依托項(xiàng)目推薦適合的再生技術(shù)。最后，利用制定的舊瀝青路面再利用的控制指標(biāo)，結(jié)合依托項(xiàng)目，通過對(duì)