高等級公路改擴建新舊路基路面結(jié)合部處治技術(shù)研究——以京藏高速公路呼包段改擴建工程為實例.pdf

1、對高等級公路進行改擴建是提高道路通行能力的有效措施，不僅能夠減少用地拆遷等難題，又能快速滿足日益增長的交通需求。高等級公路改擴建工程中最難解決的問題之一就是路基路面結(jié)合處的處治，這一問題產(chǎn)生的原因是多方面的，主要有地基的地質(zhì)條件的差異、新老路基本身的特性差異等。路基路面結(jié)合處處治措施不當(dāng)會導(dǎo)致路面裂縫、破壞，路基失穩(wěn)、錯臺等，所以對高等級公路改擴建路基路面結(jié)合部的處治技術(shù)進行研究是具有非常重要的實際意義的。國內(nèi)外針對這一問題進行了一些探

2、討和研究，我國對舊路改擴建工程的研究，起步比較晚，大多數(shù)都還基于彈性體系理論基礎(chǔ)之上，而且關(guān)于路基拓寬和新老路基路面結(jié)合處處治，在我國現(xiàn)行的規(guī)范及其他相關(guān)的規(guī)范中涉及的均很少，相關(guān)的工程經(jīng)驗也比較欠缺，缺乏全面的、系統(tǒng)的理論。
　　論文針對高等級公路改擴建路基路面結(jié)合處的差異沉降處治技術(shù)進行研究，結(jié)合京藏高速公路呼包段改擴建工程為實例，對目前較新的路基路面結(jié)合處的處治技術(shù)：土工格室加筋路基和玻璃纖維土工格柵加筋路面進行研究。主要的

3、研究內(nèi)容有：
　?。?）對京藏高速公路呼包段的工程概況進行了調(diào)查，采用實地勘測和室內(nèi)土工試驗的方法對對工程地基土的性狀進行了分析。
　?。?）采用有限元分析的方法，利用ANSYS軟件，對土工格室加筋路基進行了模擬計算。研究了土工格室的加筋效果，探討了土工格室加筋的層位對加筋效果的影響，并與京藏高速公路呼包段改擴建工程實際相驗證。
　?。?）采用有限元方法，對玻璃纖維土工格柵加筋路面進行了模擬計算，研究了玻璃纖維土工格柵