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文檔簡介
1、目前，動力電池技術(shù)已成為影響電動汽車規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，而如何有效監(jiān)控和管理電池一直是動力電池技術(shù)中的重點(diǎn)研究內(nèi)容。
本文立足于實(shí)現(xiàn)動力電池的有效監(jiān)控和管理，主要從動力電池電流數(shù)據(jù)的高精度同步監(jiān)測和電池組均衡控制兩個方面進(jìn)行研究。
在動力電池電流數(shù)據(jù)的高精度同步監(jiān)測方面，本文完成了以飛思卡爾智能電池傳感器MM912J637和單片機(jī)MC9S12XS128為核心，采用LIN通信的動力電池電流監(jiān)測系統(tǒng)的整體實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)出
2、電流監(jiān)測系統(tǒng)主從式總體方案，以模塊化思想對系統(tǒng)的電流檢測單元和主控單元進(jìn)行了軟硬件設(shè)計(jì)，并在搭建的實(shí)驗(yàn)平臺上完成了系統(tǒng)的精度、線性度、重復(fù)性以及速率等性能的測試。通過對實(shí)驗(yàn)測試數(shù)據(jù)的分析表明本系統(tǒng)能夠滿足對于電動汽車動力電池電流數(shù)據(jù)采集的精度和實(shí)時性要求，同時系統(tǒng)也為進(jìn)一步的電池荷電狀態(tài)(SOC)估計(jì)提供了硬件平臺及軟件接口基礎(chǔ)，具有良好的功能擴(kuò)展性。
在電池組均衡控制方面，本文在對電池組不一致性進(jìn)行分析和對已有均衡控制方法進(jìn)
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