電動(dòng)汽車鋰動(dòng)力電池組均衡系統(tǒng)充放電技術(shù)研究.pdf

1、能源危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，推動(dòng)了電動(dòng)汽車的發(fā)展。蓄電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，其性能的優(yōu)劣成為電動(dòng)汽車發(fā)掘成敗的關(guān)鍵因素。能量均衡可以最大限度的提高蓄電池組的使用壽命，因此蓄電池組均衡技術(shù)誠為目前熱門的課題。
　　 基于串聯(lián)鋰離子電池組在充放電過程中存在著過充、過放以及傳統(tǒng)均衡方式存在能量損耗的問題，文中提出了—種實(shí)現(xiàn)電池組無損智能均衡的方案。本文所要研究的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：
　　 (1)簡(jiǎn)單介紹鋰離子電池特性及工作原理

2、。通過對(duì)不同充電方式的對(duì)比，得出采用脈沖充電方式可以消除充電過程中的極化現(xiàn)象，延長(zhǎng)電池組使用壽命。
　　 (2)介紹了幾種均衡電路拓?fù)?，并比較了不同拓?fù)涞膬?yōu)缺點(diǎn)。詳細(xì)介紹了反激變換器特性及工作原理，提出了基于反激拓?fù)涞木怆娐罚o出了均衡電路中變壓器磁芯選擇方法及變壓器主要參數(shù)的計(jì)算。
　　 (3)通過對(duì)MOS管開關(guān)特陛分析，給出開關(guān)管驅(qū)動(dòng)電路及反激箝位電路的設(shè)計(jì)。
　　 (4)在Matlab環(huán)境下搭建均衡系統(tǒng)模