基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的停車換乘選址模型研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快和人民生活水平的提高，小汽車的擁有量也與日俱增，這也使得有限的道路資源難以滿足交通量的增長，交通擁堵問題日益嚴(yán)重。
　　 城市交通分為動態(tài)交通和靜態(tài)交通兩部分，二者相輔相成，不可或缺，一個良好的城市交通系統(tǒng)一定要具備完善的停車設(shè)施，用以保障動態(tài)交通的暢通無阻。由于人們通過對交通系統(tǒng)的復(fù)雜性的認識逐漸加深，以及復(fù)雜系統(tǒng)理論對于交通規(guī)劃的指導(dǎo)作用，停車換乘設(shè)施規(guī)劃也被人們作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題來進行研究。

2、r>　　 通過對現(xiàn)有城市交通發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進行了細致的分析，文章指出了城市交通的特點和交通擁堵的原因，并對建立停車換乘系統(tǒng)進行了必要性和可行性的分析。文章從復(fù)雜系統(tǒng)理論的角度出發(fā)對停車換乘系統(tǒng)進行了分析，并對停車換乘系統(tǒng)的復(fù)雜性進行了研究。
　　 通過復(fù)雜性理論的研究方法對停車換乘進行進一步的分析，對停車換乘選址的影響因素、選址準(zhǔn)則及各種模型進行了研究探討，并運用簡化的停車換乘選址模型對案例進行了求解，得出選址規(guī)劃方案。