鐵路施工組織及其優(yōu)化的相關問題研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展已愈來愈嚴峻，解決鐵路運輸“瓶頸”突出問題，從小方面講已經(jīng)關系廣大人民群眾切實利益，從大方面講已經(jīng)上升為關系到國民經(jīng)濟和社會發(fā)展大勢的重要因素，這就要求鐵路要為運輸挖潛提效，在不斷擴充運輸能力的基礎上，提升效率，加速發(fā)展步伐。主要有以下兩個辦法：一個是靠微觀擴大再生產(chǎn)，挖掘鐵路運輸潛力；一個是靠宏觀擴大再生產(chǎn)，加速鐵路新線建設。而中國鐵路運輸挖潛的空間已經(jīng)捉襟見肘，很難再有發(fā)力點，于是，解決鐵路運輸?shù)摹捌款i”問題的

2、重任，便放在了加快鐵路新線建設上面。
　　施工組織在伴隨鐵路建設始末過程中始終是重要一環(huán)。施工組織設計的兩大核心內(nèi)容是進度控制及施工方案的優(yōu)選，因此本文的思路就是由上述兩大核心內(nèi)容處著手，通過施工組織設計這一載體，找出優(yōu)化方法并建立相關模型，通過對其進行定性和定量的分析，最終達到我們優(yōu)化施工組織進而降低成本的最終目的。
　　首先，對鐵路施工組織、鐵路施工管理、鐵路施工決策組織的技術經(jīng)濟文件—逐步羅列了施工組織設計的相關基本理

3、論；
　　其次，具體分析了施工組織設計中所包含的幾個重要因素，如施工年度投資計劃、施工前的準備工作、施工設計的平面布置、施工工期審定、施工方案審定、保證性管理措施及施工進度計劃這些因素對鐵路項目成本的影響；
　　接著，重點闡述了鐵路施工進度控制原理，通過計算，得出了施工進度過程中的各種時間參數(shù)，下一步便是對鐵路施工進度計劃開展優(yōu)化，并進行控制分析流程，依據(jù)網(wǎng)絡計劃技術建立進度控制模型以及工作時間不確定下的進度控制模型；