鐵路重來(lái)重去運(yùn)輸組織相關(guān)問(wèn)題的研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)鐵路有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，鐵路營(yíng)業(yè)里程和運(yùn)輸能力都有不同程度的增長(zhǎng)，但是總體上與日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求不相適應(yīng)的矛盾還沒(méi)有從根本上解決，限制型運(yùn)輸?shù)臓顩r也還沒(méi)有從根本上改變，因此，運(yùn)輸能力的快速擴(kuò)充仍然是當(dāng)前我國(guó)鐵路改革與發(fā)展中亟需解決的問(wèn)題。而作為鐵路實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)措施的大宗貨物重來(lái)重去循環(huán)直達(dá)運(yùn)輸方式，是快速、經(jīng)濟(jì)擴(kuò)充運(yùn)輸能力的有效手段之一，對(duì)有效緩解當(dāng)前鐵路運(yùn)輸瓶頸制約具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 論文結(jié)合國(guó)內(nèi)外大宗貨

2、物運(yùn)輸現(xiàn)狀以及關(guān)于大宗貨物運(yùn)輸組織研究成果基礎(chǔ)上，參考鐵路運(yùn)輸組織、鐵路運(yùn)營(yíng)等理論，對(duì)新的運(yùn)輸組織模式大宗貨物重來(lái)重去運(yùn)輸組織方式作理論性研究。論文的研究工作主要包括： (1)重來(lái)重去列車開(kāi)行方案研究。論文結(jié)合重來(lái)重去列車開(kāi)行的影響因素分析，研究組織開(kāi)行重來(lái)重去列車的條件和合理性，并建立重來(lái)重去列車開(kāi)行方案優(yōu)化模型。 (2)重來(lái)重去運(yùn)輸組織方式的運(yùn)輸效率分析?；谪涇囘\(yùn)用指標(biāo)，分析計(jì)算重來(lái)重去列車開(kāi)行對(duì)貨車各運(yùn)用指標(biāo)的影

3、響；主要分析的指標(biāo)有貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間、一次貨物作業(yè)停留時(shí)間、貨車中轉(zhuǎn)停留時(shí)間以及空車走行率等，并以這些指標(biāo)為目標(biāo)因素建立重來(lái)重去運(yùn)輸貨車運(yùn)用效率評(píng)價(jià)模型。 (3)重來(lái)重去運(yùn)輸組織方式的運(yùn)輸效益分析。論文從經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及間接效益三方面分析了重來(lái)重去運(yùn)輸?shù)男б妗?(4)實(shí)施重來(lái)重去運(yùn)輸組織方式的措施建議。主要內(nèi)容包括分析合理?xiàng)l件下開(kāi)行重來(lái)重去列車的一些優(yōu)勢(shì)、重來(lái)重去運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及存在問(wèn)題，并提出實(shí)施大宗貨物重來(lái)重去運(yùn)輸組織