蘭州地鐵1號線運輸組織相關(guān)問題研究.pdf

1、近些年來，我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速的發(fā)展，機動車保有量的激增導致城市道路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴重，而修建地鐵線路顯然是緩解道路交通壓力的有效方式，也是促進城市經(jīng)濟發(fā)展的重要措施，所以全國各大城市繼北京、上海、廣州之后都逐步開始規(guī)劃和建設(shè)各類大、中運量的地鐵或輕軌交通項目。但是，由于每個城市的用地布局和客流特征各不相同，對于一些具有特殊形態(tài)城市的軌道交通系統(tǒng)，如何高效、安全、經(jīng)濟地進行軌道交通運營組織，則顯得尤為重要。
　　本文采用系統(tǒng)的觀

2、點和定性與定量分析相結(jié)合的研究方法，以具有典型帶狀城市特點的蘭州市及其規(guī)劃的地鐵1號線項目為研究對象，歸納其城市布局和存在的交通問題，通過深入分析總結(jié)城市總體及1號線沿線具有特殊的客流時空分布特征，并根據(jù)城市居民出行的規(guī)律性，對城市軌道交通運輸組織的各相關(guān)影響因素以及多種運營方案進行分析比較，確定方案適用性，其中包括軌道列車的編組選型方案確定、針對沿線客流分布不均衡的超長線路適用的多種交路形式比選、結(jié)合特殊交路和客流特征而采用的不同停站