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文檔簡(jiǎn)介
1、近年來(lái),隨著我國(guó)公路交通事業(yè)飛速發(fā)展,公路建設(shè)已成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過(guò)河的公路建設(shè)中,隧道因能縮短行車?yán)锍?,提高線形標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營(yíng)安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)得到普遍應(yīng)用,并且越修越長(zhǎng),規(guī)模也越來(lái)越大。但是當(dāng)大量隧道交付運(yùn)營(yíng),為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí),隧道運(yùn)營(yíng)的安全問(wèn)題也顯得越來(lái)越突出,頻發(fā)的交通事故給社會(huì)和個(gè)人造成了極大的生命及財(cái)產(chǎn)損失。如何有效地預(yù)防公路隧道交通事故的發(fā)生已
2、成為隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位迫切需要解決的問(wèn)題。 目前我國(guó)對(duì)公路隧道安全保障技術(shù)還未進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的研究,已有的一些研究也只是在土建設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理等方面作了初步探討。公路隧道交通安全預(yù)警理論與方法研究是重慶交科院交通工程所承擔(dān)的西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《公路隧道智能聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)研究》的子課題,以石忠路呂家梁和方斗山隧道為依托。研究目的旨在預(yù)防隧道交通事故的發(fā)生。 論文研究采用理論分析與實(shí)踐、定性與定量分析相結(jié)合及實(shí)驗(yàn)的方法,對(duì)公路隧道
3、的特點(diǎn)和隧道交通事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析;對(duì)已投入運(yùn)營(yíng)的隧道和依托工程作了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,了解了隧道運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題;在此基礎(chǔ)上基于汽車在制動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)建立了針對(duì)公路隧道的事故預(yù)警模型;基于預(yù)警管理理論初步探討了公路隧道交通安全預(yù)警管理框架體系;對(duì)預(yù)警指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)并通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取該指標(biāo)值,最后針對(duì)依托工程設(shè)置了事故預(yù)警措施。 論文建立的預(yù)警模型較以往的追尾防撞模型有所突破,考慮了洞內(nèi)外過(guò)渡時(shí)不同路面其附著系數(shù)不同,針對(duì)性強(qiáng),將能
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