基于鐵路客票數(shù)據(jù)的列車等級(jí)客流分擔(dān)率研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的出行次數(shù)日益增加，人們對(duì)出行質(zhì)量也提出了更高的要求。在這樣的背景下，鐵路部門如何根據(jù)旅客的需求合理確定不同等級(jí)列車的客流分擔(dān)率是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。以旅客選擇行為為基礎(chǔ)，開展對(duì)鐵路列車等級(jí)客流分擔(dān)率的研究，可掌握旅客對(duì)列車等級(jí)的選擇特點(diǎn)，并據(jù)此優(yōu)化旅客列車開行方案，開發(fā)旅客運(yùn)輸產(chǎn)品，進(jìn)而提高鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足旅客的出行需求，提升鐵路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 論文首先按照旅行速度和服

2、務(wù)水平將現(xiàn)有旅客列車分為六種等級(jí)，并給出了鐵路列車等級(jí)客流分擔(dān)率的定義。在此基礎(chǔ)上，深入分析了影響鐵路旅客列車等級(jí)分擔(dān)率的主要因素——旅客屬性、列車屬性、出行特性、客運(yùn)節(jié)點(diǎn)屬性、鐵路運(yùn)輸供給特性，探討了各影響因素之間的關(guān)系，為定量研究客流分擔(dān)率奠定了基礎(chǔ)。 鐵路旅客對(duì)列車等級(jí)的選擇行為是鐵路列車等級(jí)客流分擔(dān)率研究的基礎(chǔ)，論文提出了一種新的研究鐵路旅客對(duì)列車等級(jí)選擇行為的方法。該方法基于既有鐵路客票數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的方法，重

3、點(diǎn)考慮了客流分擔(dān)率的兩個(gè)影響因素——客運(yùn)節(jié)點(diǎn)屬性和出行特性中的旅行距離，將其作為劃分OD對(duì)的依據(jù)，并定義了列車?yán)寐室苑从陈每偷倪x擇傾向；在此基礎(chǔ)上，利用客票數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了所選OD對(duì)間各等級(jí)列車的利用率，以分析鐵路旅客對(duì)各等級(jí)列車的選擇行為特點(diǎn)。為了驗(yàn)證該方法的可行性，論文選取了北京-上海間的客票數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)例分析。在對(duì)更廣泛數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，論文總結(jié)了長(zhǎng)途、中途、短途旅客的選擇行為特點(diǎn)，并分析了旅客對(duì)動(dòng)車組列車的選擇情況。 為了定