北京市中心區(qū)典型平面交叉口優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、城市中心區(qū)是商務(wù)與事物活動高度密集的區(qū)域,土地開發(fā)強(qiáng)度高,人口密度大,交通吸引點(diǎn)眾多。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市交通量日益增加,功能強(qiáng)大的中心區(qū)帶來了過盛的交通需求,使得現(xiàn)有交通設(shè)施難以滿足。尤其是在超負(fù)荷運(yùn)行的城市中心區(qū)平面交叉口,更易造成擁堵,并由此引發(fā)交通延誤、交通事故和環(huán)境污染等,甚至整個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都受到了制約。
　　 對于土地高度開發(fā)的北京市中心區(qū)來說,如何定量評價信號控制平面交叉口在布局型

2、式上的適用性,如何充分挖掘信號控制平面交叉口的時空資源,實現(xiàn)進(jìn)出口道通行能力的匹配和通行的高效、交通安全和附屬設(shè)施布置合理等,是一個亟需研究的問題。本文正是基于此,在定性和定量評價交叉口的適用性的基礎(chǔ)上,對北京市中心區(qū)平面交叉口通行空間和通行時間進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計研究。通過匯總北京市中心區(qū)重要平面交叉口的調(diào)研結(jié)果,結(jié)合本人的工作經(jīng)驗,將交叉口在通行空間和通行時間上普遍存在的問題進(jìn)行歸類和定性分析。在此基礎(chǔ)中,提出了動靜態(tài)評價指標(biāo)以定量評價信

3、號控制平面交叉口在通行空間(包括車道數(shù)量以及車道功能劃分)和通行時間(綠燈時間分配方案)上的適用性。最后,以北京市中心區(qū)廣安門內(nèi)大街交叉口為應(yīng)用案例,對交叉口進(jìn)行了現(xiàn)狀分析、布局適應(yīng)性分析和優(yōu)化設(shè)計,注重交叉口交通基礎(chǔ)設(shè)施的人性化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。并論證了采用動靜態(tài)評價指標(biāo)評價交叉口布局型式適用性的方法具有較強(qiáng)的實用性和有效性。本文提出的評價指標(biāo)和交通組織優(yōu)化設(shè)計方案可以在一定程度上緩解中心區(qū)路網(wǎng)擁堵現(xiàn)狀,提高交通系統(tǒng)安全、有序、順暢運(yùn)