城市中心區(qū)交叉口流量時(shí)變特征研究.pdf

1、城市中心區(qū)是城市的核心地區(qū)，也是城市中交通擁堵的多發(fā)地帶。交叉口流量時(shí)變特征是表征城市中心區(qū)交通狀況的重要指標(biāo)，包含有豐富的交通信息。交叉口流量時(shí)變特征具有典型的時(shí)空相關(guān)性，受觀測(cè)日期、觀測(cè)地點(diǎn)和路網(wǎng)布局等影響。對(duì)城市中心區(qū)交叉口流量時(shí)變特征進(jìn)行歸納總結(jié)和對(duì)比分析有助于深入理解其時(shí)空相關(guān)性，應(yīng)用于檢測(cè)線圈優(yōu)化布點(diǎn)、線圈流量數(shù)據(jù)修復(fù)和交通狀態(tài)判別等方面，因此有必要對(duì)此進(jìn)行研究。 本文首先對(duì)交通流量的表達(dá)方式和時(shí)間及空間分布進(jìn)行概述

2、，然后定義相似系數(shù)和波動(dòng)系數(shù)作為對(duì)交叉口流量時(shí)變特征的度量因子，對(duì)流量時(shí)變特征的相似性判定做出解釋，并就流量變化和抽樣率對(duì)相似性判定的影響進(jìn)行說(shuō)明。在數(shù)據(jù)分析上，首先對(duì)文獻(xiàn)中關(guān)于城市交叉口工作日流量時(shí)變特征在一月內(nèi)的相似性進(jìn)行了驗(yàn)證，以此為基礎(chǔ)，對(duì)一年內(nèi)交叉口流量時(shí)變特征的差異性進(jìn)行了分析并從一天內(nèi)小時(shí)流量的波動(dòng)情況對(duì)上述差異性進(jìn)行了解釋。在工作日流量時(shí)變特征研究的基礎(chǔ)上，從相同干道的不同路段沿線交叉口、不同主干道沿線交叉口、不同區(qū)域的

3、交叉口和不同類型的交叉口等四個(gè)方面對(duì)城市中心區(qū)交叉口的流量時(shí)變特征進(jìn)行了對(duì)比分析。文中最后借助上述研究方法和有關(guān)結(jié)論，分周末和特殊節(jié)假日兩個(gè)方面對(duì)節(jié)假日流量時(shí)變特征進(jìn)行了分析。研究?jī)?nèi)容及結(jié)論主要包括： 1.城市中心區(qū)交叉口工作日流量時(shí)變特征在一月內(nèi)具有相似性；在一年內(nèi)，工作日流量相似性受氣候等影響有明顯差異，主要體現(xiàn)在早高峰時(shí)段，兩個(gè)時(shí)間區(qū)段(4月～9月和10月～次年3月)的流量呈現(xiàn)不同的特征；全天各小時(shí)流量波動(dòng)較大的亦集中在早

4、高峰時(shí)段； 2.主干道沿線交叉口的流量時(shí)變特征的相似性程度大致隨交叉口間距的增加而減小，但這種趨勢(shì)并不完全一致。受相交高等級(jí)道路的交通狀況的影響，主干道沿線交叉口流量時(shí)變特征在不同路段有明顯的區(qū)別。 3.不同主干道和區(qū)域交叉口工作日流量時(shí)變特征的相似性和距中心區(qū)的距離相關(guān)，主要表現(xiàn)在早高峰小時(shí)流量比、持續(xù)時(shí)間和開(kāi)始時(shí)刻上：離中心區(qū)越近，早高峰小時(shí)流量比越低，高峰時(shí)段持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，開(kāi)始時(shí)刻較晚。 4.城市中心區(qū)交叉