基于交通沖突技術的平面交叉口安全分析.pdf

1、平面交叉口作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，是道路交通暢行與中斷的關鍵節(jié)點，同時也是交通沖突的集中點。而交通沖突作為平面交叉口不安全狀態(tài)的一種外在表現(xiàn)，不僅影響交叉口的運行效率，還可能導致交通事故的發(fā)生。因此，為了提高平面交叉口的安全性有必要對產(chǎn)生交通沖突的影響因素進行研究。
　　本文以兩相位信號平交口為研究對象，研究機動車之間交通沖突的影響因素，文章首先對交通沖突基本理論進行分析和總結，從交通沖突本身入手，界定了兩相位信號平交口的

2、交通沖突，劃分了交通沖突類型，確定將后侵時間(PET)作為沖突嚴重性判定指標;然后結合本文的研究目的，制定了交叉口交通沖突相關數(shù)據(jù)調(diào)查方案，并采用logistic回歸模型對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行建模，根據(jù)回歸模型結果，直行車交通量、直行車大型車比例、左轉(zhuǎn)車交通量、左轉(zhuǎn)車大型車比例以及進口車道數(shù)是造成機動車直左沖突的主要影響因素，直行車交通量、右轉(zhuǎn)車交通量、直行車大型車比例及相鄰路口接收車道數(shù)是造成機動車合流沖突的主要影響因素;直行車交通量、