駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間的駕駛行為決策分析及管控方法研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)私人汽車擁有量逐年高速增長(zhǎng)，道路交通安全問(wèn)題日益突出，社會(huì)各界對(duì)交通安全也越來(lái)越重視。人口和車輛較為集中的城市區(qū)域是交通事故的高發(fā)區(qū)，而道路平面交叉口作為城市道路網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，交通流復(fù)雜，沖突點(diǎn)密集，容易引發(fā)各類交通事故，平面交叉口的安全水平直接關(guān)系到整個(gè)城市路網(wǎng)的安全性能和通行效率。城市平面交叉口內(nèi)的交通事故由大多發(fā)生在黃燈期間，因此提高交叉口內(nèi)黃燈期間的交通安全水平顯得尤為重要。造成我國(guó)城市平面交叉口內(nèi)黃燈期間事故

2、頻發(fā)的原因有很多，主要是由于目前我國(guó)對(duì)于黃燈期間駕駛?cè)说男袨橐?guī)范不明確，造成駕駛?cè)嗽邳S燈期間決策行為混亂，容易發(fā)生事故?；谝陨媳尘?，論文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“能見(jiàn)度影響下的公路交通流事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化（編號(hào)51578207）”，研究駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間行為決策的規(guī)律，找出交通環(huán)境中的各項(xiàng)因素對(duì)駕駛?cè)诵袨闆Q策的影響程度，對(duì)引導(dǎo)交叉口黃燈期間交通流運(yùn)行，提高交叉口安全水平有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以駕駛?cè)嗽诓煌?/p>

3、通環(huán)境下的行為決策選擇為研究目標(biāo)，系統(tǒng)全面地分析了駕駛?cè)说男袨闆Q策過(guò)程，區(qū)分了駕駛?cè)藴p速停車、勻速通過(guò)、加速通過(guò)和緊急剎車四種行為決策結(jié)果。最后根據(jù)駕駛?cè)说臎Q策過(guò)程和結(jié)果，從駕駛?cè)俗陨硪蛩?、車輛行駛動(dòng)態(tài)因素和交叉口設(shè)計(jì)靜態(tài)因素三個(gè)方面總結(jié)了理論上對(duì)駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間行為決策產(chǎn)生影響的各項(xiàng)因素變量。
　　基于各項(xiàng)理論上影響駕駛?cè)诵袨闆Q策的因素，設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，收集不同因素影響下駕駛?cè)说男袨闆Q策傾向。通過(guò)SPSS軟件分析問(wèn)卷數(shù)據(jù)，分

4、析各項(xiàng)因素對(duì)駕駛?cè)诵袨闆Q策傾向的影響程度，找出對(duì)駕駛?cè)藳Q策傾向有顯著性影響的因素，并針對(duì)這些因素設(shè)計(jì)視頻調(diào)查方案，收集駕駛?cè)嗽趯?shí)際交通環(huán)境下的駕駛行為，對(duì)比分析不同參數(shù)交叉口內(nèi)黃燈期間的闖黃燈概率。最終基于大量的實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)，建立駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間行為決策的多項(xiàng)logistic模型，以及交叉口內(nèi)闖黃燈發(fā)生概率的二元logistic模型。
　　最后根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和模型分析，深入挖掘研究成果。結(jié)合智能交通技術(shù)，從引導(dǎo)車速、警示