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文檔簡介
1、高速鐵路交通是解決城市間交通問題的重要手段,因此建設(shè)快捷、方便、功能豐富、友好的高速鐵路交通樞紐是實現(xiàn)和諧交通的主要內(nèi)容。高速鐵路樞紐站中人群聚集通常是事故發(fā)生的隱患,人群群集擁擠度越高,事故風(fēng)險也就越大,而且造成的人員傷亡和損失也更為嚴(yán)重。本論文的研究目的是在擁擠安全事故頻發(fā)的背景下,建立了高速鐵路交通客流集散仿真模型,并開發(fā)了仿真軟件,以實現(xiàn)樞紐在不同的客流集散情況下的服務(wù)水平,尋找樞紐瓶頸。
論文闡述了高速鐵路樞紐站
2、微觀客流集散模型,將集散模型分為乘客走行行為模型、路徑選擇、客流到達(dá)三個部分進(jìn)行了研究。論文建立了基于社會力模型的乘客走行模型,并對樞紐站設(shè)施進(jìn)行抽象,由此構(gòu)建了高速鐵路樞紐站仿真模型,利用泊松分布對到達(dá)客流進(jìn)行仿真。
論文開發(fā)了高速鐵路樞紐站客流集散仿真軟件,設(shè)計了設(shè)施設(shè)置模塊、客流設(shè)置模塊和結(jié)果輸出模塊。
最后論文開發(fā)實現(xiàn)了北京南站樞紐站客流集散仿真軟件系統(tǒng),并通過采集的數(shù)據(jù)分析對北京南站進(jìn)行仿真,找出客
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