高速鐵路引入既有樞紐條件下客運(yùn)站布置.pdf

1、鐵路樞紐是整個(gè)鐵路網(wǎng)的心臟。合理設(shè)置樞紐設(shè)施，是有效、均衡地組織鐵路樞紐運(yùn)輸工作的基礎(chǔ)。高速鐵路引入既有鐵路樞紐后，勢(shì)必打破既有鐵路樞紐客運(yùn)站的分工，而且高速鐵路的技術(shù)特征與既有鐵路又存在著很大的區(qū)別，因此必須對(duì)高速鐵路引入既有樞紐條件下的客運(yùn)站布置相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究。 1.論文分析了高速客運(yùn)站作業(yè)與既有客運(yùn)站的不同點(diǎn)；分析了樞紐內(nèi)高速客運(yùn)站的類(lèi)型，并分析了每種類(lèi)型車(chē)站作業(yè)特點(diǎn)及應(yīng)用；論文探討了樞紐高速客運(yùn)站選址的原則和布置的一般

2、步驟。 2.論文從鐵路及旅客雙方綜合考慮，以基本建設(shè)投資費(fèi)用、鐵路運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和旅客在客運(yùn)站集散費(fèi)用之和最小為優(yōu)化目標(biāo)，建立了樞紐客運(yùn)站布置的整數(shù)規(guī)劃模型，分析了模型參數(shù)值的確定方法，并分析了在高速鐵路引入既有樞紐條件下模型的應(yīng)用，提出應(yīng)用枚舉法求解，確定出樞紐內(nèi)高速客運(yùn)站相對(duì)比較優(yōu)的位置及數(shù)量方案，作為進(jìn)一步研究的備選方案。論文舉例說(shuō)明了模型參數(shù)值的確定和模型的求解方法。 3.為綜合考慮樞紐高速客運(yùn)站布置的影響因素，提出更