客運專線引入既有客運站條件下高速車場作業(yè)系統(tǒng)仿真模型的研究.pdf

1、目前，我國客運專線建設(shè)已全面展開，如何較好地評價客運專線引入城市或鐵路樞紐的各種建設(shè)方案是一個很有實際意義的問題。其中，客運專線引入既有客運站是較常采用的引入形式。在這種引入模式下，如何選定客運站的站型布置，如何對客運專線所引入的鐵路樞紐進行布局，以及如何制定車站的行調(diào)車作業(yè)組織方法，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及一系列相互關(guān)聯(lián)的影響因素。 本文對客運專線運輸組織模式及其場站設(shè)施配置進行了簡要介紹，并針對客運專線引入既有客運站的建設(shè)

2、模式，對客運站的幾種站型分別作簡要的說明，并對確定車場作業(yè)分工方案時需要考慮的因素作了一定的介紹，選定高速列車車場與中、普速列車車場在同一平面并列布置的車場布置形式作為本論文的重點分析對象。 為合理描述客運站作業(yè)系統(tǒng)及其各組成部分的狀態(tài)變量和作業(yè)參數(shù)之間的數(shù)學(xué)邏輯關(guān)系，體現(xiàn)作業(yè)事件之間在時間和空間上的相互聯(lián)系，本文首先介紹高速車場和中、普速車場辦理的列車類型以及站內(nèi)作業(yè)流程，對客運站作業(yè)進行系統(tǒng)分析。 在確定的車場分工方