基于質(zhì)量偏差分離的白車身在線檢測數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用.pdf

1、本文的研究工作在以下幾個方面展開：1、白車身底架總成在線檢測站的開發(fā)。根據(jù)質(zhì)量控制的要求和工程實施的可行性確定在線檢測站布置的位置；根據(jù)白車身功能尺寸設(shè)計的方法建立了底架總成的功能尺寸系統(tǒng)，運用車身測點布置理論和功能尺寸的要求對白車身底架總成在線檢測點進(jìn)行選擇和優(yōu)化；進(jìn)行檢測站結(jié)構(gòu)設(shè)計，制定檢測站與生產(chǎn)流水線控制系統(tǒng)的通信方案；運用便攜式三坐標(biāo)測量機(jī)對選擇的測點坐標(biāo)標(biāo)定，建立統(tǒng)一車身坐標(biāo)系；完成在線檢測站系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)與生產(chǎn)流水線的聯(lián)

2、機(jī)調(diào)試。2、建立基于質(zhì)量偏差分離的在線檢測數(shù)據(jù)分析方法。在對在線檢測數(shù)據(jù)的特點進(jìn)行分析歸納的基礎(chǔ)上，提出在線檢測數(shù)據(jù)異常點的剔除方法，并進(jìn)行假設(shè)檢驗；引入“兩種質(zhì)量”的概念，從白車身在線檢測數(shù)據(jù)中分離出前后不同工序的質(zhì)量數(shù)據(jù)；建立白車身制造夾具失效模型，應(yīng)用多元統(tǒng)計理論對分離后的質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行主成分分析，得到導(dǎo)致偏差模式的主向量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行模式匹配，確定故障源。形成了一整套基于質(zhì)量偏差分離的在線檢測數(shù)據(jù)分析方法。3、在線檢測數(shù)據(jù)分