3.物流行業(yè)稅收政策存在的問題及建議探討

1、物流行業(yè)稅收政策存在的問題及建議探討LogisticsindustrytaxpoliciesrecommendationsoftheproblemsYumeiChen【摘要】本文針對(duì)物流稅收政策及偷稅漏稅現(xiàn)象進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)物流稅收政策的調(diào)整，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步加快步伐?！娟P(guān)鍵詞】物流行業(yè)稅收政策問題建議Abstract:Inthispaperlogisticstaxevasiontaxpolicyanalysistaxpolic

2、yadjustmentstoachievethelogisticsfthedevelopmentofChinaslogisticsindustrytofurtheracceleratethepace.Keywds:logisticsindustrytaxpolicyissuessuggestions1.物流稅收存在的問題我國(guó)政府各有關(guān)部門本著為物流行業(yè)構(gòu)建有利政策環(huán)境，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的原則，在稅收方面已經(jīng)做出了許多有利于物流企業(yè)發(fā)展、

3、壯大的改進(jìn)。特別是《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》(國(guó)稅發(fā)[2005]208號(hào))在我國(guó)物流稅收政策上有著劃時(shí)代的意義。自2005年12月29日國(guó)家稅務(wù)總局確認(rèn)首批物流試點(diǎn)企業(yè)以來，到目前為目，已經(jīng)認(rèn)定了6批物流試點(diǎn)企業(yè)，使我國(guó)享受稅收優(yōu)惠的物流試點(diǎn)企業(yè)擴(kuò)充到了692家，其中，第二批158家，第三批13家，第四批184家，第五批93家，第六批207家。幾乎將我國(guó)物流市場(chǎng)上的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和綜合性物流的領(lǐng)先企業(yè)悉數(shù)納入。但

4、我們要認(rèn)識(shí)到，這個(gè)數(shù)字相對(duì)于全國(guó)的物流企業(yè)總數(shù)而言還是太少，且這些試點(diǎn)企業(yè)都屬于物流各領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，屬于高端受惠群。整個(gè)物流行業(yè)的稅收還存在許多問題。1.1偷稅漏稅現(xiàn)象嚴(yán)重，擾亂市場(chǎng)秩序我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入門檻低，存在著許多規(guī)模較小的運(yùn)輸、倉庫企業(yè)。這些企業(yè)都屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)的不規(guī)范，經(jīng)營(yíng)者素質(zhì)不高，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中往往存在著嚴(yán)重的偷稅漏稅現(xiàn)象。這些中小企業(yè)由于在服務(wù)、信息水平、物流加工等方面存在劣勢(shì)，便把自己的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)放在價(jià)格上，但

5、在不具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的情況下，他們其中有不少勢(shì)必把目光轉(zhuǎn)到偷稅漏稅上。中小企業(yè)通常采用與餐飲企業(yè)一樣的方法，視客戶是否要發(fā)票決定物流服務(wù)價(jià)格，客戶要發(fā)票就提高點(diǎn)價(jià)格，不要發(fā)票就降低點(diǎn)價(jià)格，甚至是一些中小企業(yè)為了偷稅漏稅，不確認(rèn)此部份收入，私設(shè)小金庫，開通個(gè)人銀行賬號(hào)，直接對(duì)私結(jié)算，不通過公司賬戶。另外，我國(guó)現(xiàn)行的物流稅收政策對(duì)物流各環(huán)節(jié)、各服務(wù)內(nèi)容采取不同的稅率，使得許多物流企業(yè)出于自身利益的考慮，混淆業(yè)務(wù)范圍，以達(dá)到偷稅漏稅的目的。比

6、如當(dāng)一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸，搬運(yùn)，中轉(zhuǎn)，報(bào)關(guān)，集裝箱拼裝拆箱等等綜合服務(wù)時(shí)，為了爭(zhēng)取業(yè)務(wù)對(duì)于在抵扣增值稅方面有要求的客人，該企業(yè)便把所有費(fèi)用項(xiàng)目均列為運(yùn)輸費(fèi)開具運(yùn)輸發(fā)票；在以較低的3%的交通運(yùn)輸稅率來繳納稅費(fèi)的同時(shí)幫助了客戶騙取退稅；而對(duì)于沒有抵稅方面的要求的客人，企業(yè)就全部開具貨物運(yùn)輸代理業(yè)專用發(fā)票。因?yàn)楦鶕?jù)稅法規(guī)定:從事貨代業(yè)務(wù)取得的收入，在允許扣除與代理業(yè)務(wù)有關(guān)的支付給其他單位的運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、裝卸費(fèi)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)費(fèi)、

7、港雜費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)情況下，應(yīng)按“代理業(yè)”征稅。若貨代企業(yè)將貨代業(yè)務(wù)（或其中部分業(yè)務(wù)）再委托給其他貨代企業(yè)代理的，其計(jì)稅營(yíng)業(yè)額則為扣除支付給該受托單位的費(fèi)用后的余額。原本企業(yè)真正發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)是應(yīng)按運(yùn)費(fèi)全額納稅，但由于稅法允許國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)抵扣相關(guān)成本，取差額部分繳稅，也同樣達(dá)到了偷稅漏稅的目的。這些偷稅漏稅的企業(yè)，以低廉的價(jià)格給依法經(jīng)營(yíng)者帶來了諸多的障礙，不僅削弱了依法經(jīng)營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，造成整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)的不規(guī)范，甚至嚴(yán)重影響到整個(gè)行業(yè)的發(fā)

8、展。1.2物流企業(yè)稅負(fù)過重我國(guó)現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅的稅收政策是：陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)歸人“運(yùn)輸業(yè)”稅目，稅率為3％；郵電通信業(yè)，稅率為3％；代理業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、設(shè)計(jì)、咨詢等歸入“服務(wù)業(yè)”稅目，稅率為5％；兼營(yíng)不同應(yīng)稅項(xiàng)目，應(yīng)分別核算，否則從高適用稅率；在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，物流服務(wù)往往需要的是一戰(zhàn)式的服務(wù)，這樣才能夠方便、快捷的服務(wù)于客戶，尤其是是空運(yùn)業(yè)務(wù)，要求在時(shí)間、空間，效率和服務(wù)上都是超前的，這些性質(zhì)決定了有些項(xiàng)目是很難分

9、別操作，分別核算的。而往往這一戰(zhàn)式服務(wù)過程中，會(huì)經(jīng)過不同稅率的各個(gè)環(huán)節(jié)，比如運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，裝卸搬運(yùn)等等，這就迫使企業(yè)不得不從高適用稅率。雖然這些稅率從數(shù)值上看并不高，但是如果把它放在物流行業(yè)上看就顯得有點(diǎn)偏高了。物流行業(yè)本身是微利行業(yè)，毛利只有4～6％，稅后利潤(rùn)只有1％～3％顯然3％、5％的二檔營(yíng)業(yè)稅率相對(duì)較高。倉儲(chǔ)行業(yè)由于其利潤(rùn)低、稅率高而表現(xiàn)得尤為突出從而使企業(yè)沒有辦法獲得更多的現(xiàn)金流來支撐企業(yè)快速發(fā)展。物流企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)過重還體現(xiàn)在

10、抵扣增值稅上。我國(guó)現(xiàn)行稅收政策規(guī)定運(yùn)輸業(yè)發(fā)票可以抵扣7％的增值稅，但是作為物流行業(yè)另一基礎(chǔ)、重要領(lǐng)域的倉儲(chǔ)業(yè)卻不能抵扣增值稅，這增加了廣大外包倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)的成本，給企業(yè)增加了負(fù)擔(dān)。1.3應(yīng)稅種類和基數(shù)的認(rèn)定不夠明確。物流企業(yè)在申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要工商登記注冊(cè)內(nèi)容往往會(huì)包含如下:“承辦海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國(guó)際展品及私人物品的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、訂艙、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、相關(guān)的短途

11、運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)；無船承運(yùn)業(yè)務(wù)?！比绻髽I(yè)名稱注冊(cè)為物流(或貨運(yùn))公司稅務(wù)局將認(rèn)定為代理業(yè)發(fā)票類型為“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)專用發(fā)票”營(yíng)業(yè)稅應(yīng)納稅所得額為從事貨代業(yè)務(wù)取得的收入扣除與代理業(yè)務(wù)有關(guān)的支付給其他單位的運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、裝卸費(fèi)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)費(fèi)、港雜費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)；貨代企業(yè)將貨代業(yè)務(wù)（或其中部分業(yè)務(wù)）再委托給其他貨代企業(yè)代理的，其計(jì)稅營(yíng)業(yè)額為扣除支付給該受托單位的費(fèi)用后的余額稅率應(yīng)為5%印花稅納稅人認(rèn)定為直接辦理承、托運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證的

12、雙方，稅目“貨物運(yùn)輸合同”按運(yùn)輸費(fèi)用萬分之五貼花，也就是說只有真正發(fā)生直接運(yùn)輸代理關(guān)系的海運(yùn)，路運(yùn)發(fā)票才需要繳納印花稅；而無船承運(yùn)業(yè)主管部門則要求一旦注冊(cè)范圍包含了無船承運(yùn)業(yè)務(wù)就應(yīng)當(dāng)開具國(guó)際海運(yùn)業(yè)專用發(fā)票國(guó)際海運(yùn)業(yè)專用發(fā)票屬于運(yùn)輸性質(zhì)，按稅法規(guī)定稅率應(yīng)為3%而企業(yè)實(shí)際操作性質(zhì)為代理業(yè)，稅務(wù)局將無法認(rèn)定為按低稅率3%繳納，只能按代理業(yè)5%稅率從高計(jì)征，那么國(guó)際海運(yùn)業(yè)專用發(fā)票印花稅必須按收入全額納稅企業(yè)的業(yè)務(wù)性質(zhì)并不是完全專項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)，而確

13、實(shí)是純粹的代理業(yè)務(wù)，那樣必然給企業(yè)造成重復(fù)納稅加重了企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。1.4發(fā)票開具欠缺規(guī)范管理目前，在我國(guó)各省市對(duì)物流業(yè)的發(fā)票開具項(xiàng)目管理不統(tǒng)一，物流行業(yè)實(shí)際上是中間環(huán)節(jié)除了極少部分利潤(rùn)外大部份收入都是代收代墊項(xiàng)目而各地要求不統(tǒng)一，不規(guī)范，非常不利于跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)或集團(tuán)公司的統(tǒng)一管理此外發(fā)票開具與真實(shí)業(yè)務(wù)情況背離比如：某物流公司經(jīng)營(yíng)范圍包含多種業(yè)務(wù)即可以開出國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)專用發(fā)票也能開出公路內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)票那么公司為爭(zhēng)取業(yè)務(wù)服務(wù)客戶所需就按

14、客戶要求開票沒有按業(yè)務(wù)發(fā)生的實(shí)際性質(zhì)開票這樣操作一方面在很大程度上讓會(huì)計(jì)核算信息失真，另一方面也造就了偷稅漏稅現(xiàn)象的發(fā)生，還給整個(gè)物流行業(yè)帶來了惡性競(jìng)爭(zhēng)，非常不利于合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)發(fā)展。2.幾點(diǎn)建議2.1加強(qiáng)稅法宣傳我國(guó)物流行業(yè)偷稅漏稅現(xiàn)象嚴(yán)重的根源之一是從業(yè)人員不知法，對(duì)有關(guān)物流行業(yè)稅收政策不理解，被動(dòng)納稅。要想使物流行業(yè)的業(yè)主由被動(dòng)納稅轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)納稅，就必須首先要讓他們知法、懂法。這要求我們要切實(shí)加強(qiáng)稅法宣傳輔導(dǎo)工作，并且要做到經(jīng)

15、?；⒕?xì)化、信息化。只有物流企業(yè)業(yè)主真正懂法了，他們才有可能主動(dòng)納稅，才能減少偷稅漏稅現(xiàn)象的發(fā)生，促進(jìn)行業(yè)間和諧的競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，要加強(qiáng)提高會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)及職業(yè)道德水平，強(qiáng)大會(huì)計(jì)人員隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)，尤其是加強(qiáng)對(duì)會(huì)計(jì)人員相關(guān)法規(guī)的宣傳，以《會(huì)計(jì)法》作為行為準(zhǔn)則，約束自已。2.2政策支持，減輕稅負(fù)，調(diào)整稅率差距我國(guó)現(xiàn)行稅收政策對(duì)物流各環(huán)節(jié)采用不同的營(yíng)業(yè)稅稅率，這有背于稅收公平的原則，同時(shí)，3%、5%的稅率對(duì)利潤(rùn)微薄的物流企業(yè)而言也相對(duì)

16、較高。特別是作為物流一大基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)從高采用5%稅率，這不利于物流企業(yè)自身的積累和提升。鑒于當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)的情況，以及內(nèi)外資稅收統(tǒng)一后，物流行業(yè)的稅負(fù)越來越重，不利于該行業(yè)的健康發(fā)展，應(yīng)降低物流行業(yè)的稅收，物流各環(huán)節(jié)統(tǒng)一從低采用運(yùn)輸業(yè)3％的稅率，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，增加企業(yè)自我積累能力，促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，在政策上給予一定的鼓勵(lì)與支持，比如同行業(yè)內(nèi)納稅大戶排名，納稅金額位于同行業(yè)榜首的，給予一定的稅收優(yōu)惠或退稅優(yōu)惠等等。也有

17、利于促進(jìn)企業(yè)積極誠信納稅。如果把物流行業(yè)放在所有行業(yè)中參加納稅大戶評(píng)比，鑒于該行業(yè)微利的特殊性，是很難位于前列的，2.3加強(qiáng)各部門之間的工作協(xié)調(diào)行業(yè)的特殊性，決定物流行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍（下轉(zhuǎn)第174頁）文陳玉妹130（上接第130頁）涵蓋面較廣，這就勢(shì)必涉及到企業(yè)與各部門之間的溝通與協(xié)調(diào)，給企業(yè)一個(gè)明確的方向，指引促進(jìn)企業(yè)健康、穩(wěn)步發(fā)展。2.4規(guī)范發(fā)票管理制度，加大審計(jì)與監(jiān)督力度發(fā)票管理要從以下幾方面著手：（1）加大發(fā)票管理力度，統(tǒng)一規(guī)范物

18、流行業(yè)開票項(xiàng)目范圍；（2）加大監(jiān)管力度，要求企業(yè)按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同開具不同的發(fā)票否則給予取消相關(guān)資格；（3）要求企業(yè)統(tǒng)一按提單號(hào)分析收入與成本并按單號(hào)開具發(fā)票成本核算也應(yīng)單單對(duì)應(yīng)并保證有據(jù)可查；（4）強(qiáng)化審計(jì)工作對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)審計(jì)的同時(shí)結(jié)合業(yè)務(wù)情況抽查相關(guān)業(yè)務(wù)的真實(shí)情況。2.5加快擴(kuò)大試點(diǎn)覆蓋范圍試點(diǎn)政策中最主要的一點(diǎn)就是試點(diǎn)企業(yè)享受差額稅收。即在交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，試點(diǎn)企業(yè)將承攬的運(yùn)輸業(yè)務(wù)分給其他單位并由其統(tǒng)一收取價(jià)款的，應(yīng)以該企業(yè)取得的全部收

19、入減去付給其他運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)費(fèi)后的余額為營(yíng)業(yè)額計(jì)算征收營(yíng)業(yè)稅；倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面，試點(diǎn)企業(yè)將承攬的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)分給其他單位并由其統(tǒng)一收取價(jià)款的，應(yīng)以該企業(yè)取得的全部收入減去付給其他倉儲(chǔ)合作方的倉儲(chǔ)費(fèi)后的余額為營(yíng)業(yè)額計(jì)算征收營(yíng)業(yè)稅。這一政策能很好地解決物流企業(yè)的重復(fù)納稅、稅負(fù)過重等問題，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。應(yīng)該加快擴(kuò)大試點(diǎn)企業(yè)覆蓋的范圍，在可能的情況下，使其覆蓋全行業(yè)。這將有利于減輕我國(guó)物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)，有助于他們的資金積累、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備更新，有利于我國(guó)物

20、流行業(yè)的發(fā)展。（作者單位：?jiǎn)踢_(dá)國(guó)際貨運(yùn)（上海）有限公司廈門分公司）3.1.2健全當(dāng)代人品格的必需品現(xiàn)在一些標(biāo)榜為“新人類”的所缺少的恰恰是敬德。他們信奉極端的個(gè)人主義追逐極端的物質(zhì)享受。除了個(gè)人的私欲外沒什么可以敬畏的。如果現(xiàn)代社會(huì)孳生出一批什么都不畏懼的人、什么也不敬畏的人那倒是令人畏懼的。樹立合理的敬德意識(shí)從而確立正確的世界觀、人生觀是健全的現(xiàn)代人不可缺少的品格。3.1.3建立和諧社會(huì)的有效方式個(gè)體的敬畏意識(shí)及其引發(fā)的個(gè)體的道德責(zé)任

21、感其社會(huì)影響力是有限的。如果把個(gè)體合理的敬畏意識(shí)引導(dǎo)集聚為集體的敬畏意識(shí)并且進(jìn)一步提升為全社會(huì)的敬畏意識(shí)那么它所產(chǎn)的道德力量是十分巨大的。如果我們能在天人關(guān)系、人人關(guān)系中提煉出幾個(gè)關(guān)系到全社會(huì)乃至全人類利益的重大問題使人人對(duì)此心存制約行有所則那么我們的社會(huì)不就更加和諧嗎3.2重建之路3.2.1敬自己當(dāng)今社會(huì)的現(xiàn)代化多元模式，往往離不開對(duì)民族傳統(tǒng)倫理思想文化的思考。如今真正缺失的就是“敬”德。這是專屬中國(guó)的文化精神之一。文化的精神層面的構(gòu)

22、建對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)年輕人是值得思考的問題。要會(huì)思考首先就要學(xué)知識(shí)，Knowledgeislovelightvision.(知識(shí)給人以愛，給人以光明，給人以智慧[3])。應(yīng)該在不斷的學(xué)習(xí)與反思中，學(xué)會(huì)敬待生命，尋求人生信仰，重拾人生責(zé)任，完成人生使命。同時(shí)生命對(duì)于每一個(gè)體來說只有一次不可能重復(fù)。正因?yàn)榇藢?duì)于自己來說，還要敬畏生命珍惜生命尊重每個(gè)人的生存權(quán)利、尊嚴(yán)和價(jià)值。敬重、珍惜生命必然要追蹤個(gè)體生命之所由生必須思及父母養(yǎng)育之恩。所以孝親、報(bào)

23、恩是敬德重建的第二點(diǎn)。敬重、珍惜生命推己及人必然愛及同類。既珍惜自己的生命又尊重他人的生命。在尊愛他人生命過程中體現(xiàn)自己生命的價(jià)值。但是那種認(rèn)為提倡敬畏生命即是提倡極端的個(gè)人主義是不正確的。3.2.2敬他人中國(guó)傳統(tǒng)教育包含“傳道”，此為要?jiǎng)?wù)，但是現(xiàn)代教育只教書，忽視育人為先，素質(zhì)教育并未落到實(shí)處，我們認(rèn)為這也是造成當(dāng)代青年人只有知識(shí)，而無信仰的局面的原因之一。從中國(guó)傳統(tǒng)倫理思想史一路走來，孔子講孝，說有人以為能給父母養(yǎng)老就是孝，可是沒有

24、考慮到犬馬也會(huì)給其父母養(yǎng)老。如果缺少“敬”，人對(duì)待長(zhǎng)輩就如動(dòng)物對(duì)待長(zhǎng)輩的態(tài)度是沒有差別的。因此不光是對(duì)長(zhǎng)輩，對(duì)他人，都應(yīng)有一個(gè)“敬”的態(tài)度。什么時(shí)候把中國(guó)傳統(tǒng)倫理思想中的“敬”學(xué)到家了，個(gè)人就和諧了，個(gè)人和諧了，家就和諧了，家和諧了，社會(huì)就和諧了。3.2.3敬社會(huì)中國(guó)文化流傳千年，到如今我們?nèi)鄙賹?duì)偉大人物的敬，對(duì)人際關(guān)系的敬，對(duì)人性的敬。都說中國(guó)是禮儀之邦，但是當(dāng)我們的文化真正重建的時(shí)候，禮儀的核心還是“敬”，無敬即無禮。文化的敬，經(jīng)濟(jì)

25、的文化的敬，社會(huì)文化的敬，政治文化的敬，這些是一個(gè)大循環(huán)，唐凱麟教授說“通過評(píng)價(jià)等方式，來指導(dǎo)和糾正人們的行為和實(shí)際活動(dòng)，以協(xié)調(diào)人們之間、個(gè)體痛社會(huì)群體之間的關(guān)系的能動(dòng)?！盵4]就足以說明期間互相聯(lián)系的重要性了，而教育問題缺少首當(dāng)其沖。還記得韓愈認(rèn)為人性有三品，除中品“可導(dǎo)而上下”，上品與下品皆是不可改變的。而中品如何上下，就憑借“敬”德來學(xué)習(xí)、習(xí)得[5]。以敬的姿態(tài)看待師生關(guān)系，處理教育問題，進(jìn)而會(huì)敬國(guó)家。3.2.4敬自然“圣人之道，

26、為而不爭(zhēng)”、“禍莫大于不知足，咎莫大于欲得，故知足之足常足矣”、“不自見，故明；不自是，故彰；不自伐，故有功；不自矜，故長(zhǎng)?！边@些都是老子所提出的“持滿之戒”，“敬”心誠意的了解自己、他人、萬事萬物，回歸一種樸實(shí)的、無欲無求的消極狀態(tài)，卻又是為了保全自身的“歸樸”之理論[6]。并且他認(rèn)為人的活動(dòng)應(yīng)限于“必要和順乎自然”的范圍，“順乎自然”是指按照時(shí)勢(shì)和事物的本性，尊敬時(shí)勢(shì)和事物的本性規(guī)律，力求平易樸實(shí)，人循德求道，道和德就要求人簡(jiǎn)樸，順

27、應(yīng)事物的本性而為，這樣人生就超越了世俗的是非善惡。人沒有權(quán)利可以暴戾天物任意破壞生態(tài)環(huán)境。敬畏萬物之靈這是非常古老的意識(shí)。現(xiàn)代人幾乎都不這樣認(rèn)為。敬畏萬物之有用這是“人類中心主義”的價(jià)值理念已經(jīng)統(tǒng)治人類數(shù)千年了。這還不失為一種人類敬畏萬物的理由。今天無用之物不等于明天仍是無用之物說不定是個(gè)大有用之物。敬畏萬物各有其存在的價(jià)值這是“非人類中心主義”所提出的嶄新觀念。在中國(guó)儒學(xué)中的“泛愛萬物”、“民胞物與”說中已初見端倪。這也為當(dāng)今環(huán)保運(yùn)動(dòng)

28、者所推崇，所以天生萬物和諧共生不得不敬畏?？偨Y(jié)總之，根據(jù)中國(guó)哲學(xué)的傳統(tǒng)，哲學(xué)的功能不是為了增進(jìn)正面的知識(shí)，而是為了提高人類的心靈，超越現(xiàn)實(shí)世界，體驗(yàn)高于道德的價(jià)值[7]。中國(guó)傳統(tǒng)倫理思想中之“敬”esteem(在這里我們主張把“敬”翻譯為esteem比較于respect、honour更加接近我們所講的敬德之內(nèi)涵)，通過儒佛道三家的互相糅合，形成了一種作為我們?cè)谔幨聻槿藭r(shí)，要堅(jiān)持基本態(tài)度，是整個(gè)傳統(tǒng)倫理思想史中潛移默化的一部分。敬德以培養(yǎng)

29、為人、處事、治學(xué)的基本態(tài)度，強(qiáng)調(diào)人道德素質(zhì)修養(yǎng)的全面發(fā)展，為了增強(qiáng)現(xiàn)時(shí)代的憂患意識(shí)與道德責(zé)任感使人人心有制約，行有所則，在建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)中取得更大的自由，對(duì)當(dāng)今尖銳的教育矛盾、社會(huì)思想問題解決方式的引導(dǎo)上起著十分重要的借鑒意義。參考文獻(xiàn)：[1]李澤厚.論語今讀[M].北京:三聯(lián)書店2008.[2]夏乃儒.敬畏意識(shí)、敬德理想與現(xiàn)代社會(huì).上海師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)[J].2009年1月.第38卷第1期.[3]凱勒KellerH

30、.（美）假如給我三天光明Thestyofmylife[M].北京:民主與建設(shè)出版社2003.[4]唐凱麟.倫理學(xué)[M].北京:高等教育出版社2001.8.[5]朱貽庭.中國(guó)傳統(tǒng)倫理思想史(第四版)[M].上海:華東師范大學(xué)出版社2009.[6]黃樸民.道德經(jīng)講解[M].長(zhǎng)沙:岳麓書社2008.9.[7]馮友蘭.中國(guó)哲學(xué)簡(jiǎn)史[M].北京:新世界出版社2004.作者簡(jiǎn)介：王皓，男，講師，碩士，湖南工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與通信學(xué)院。鐘星，女，碩士研究