基于FMCW雷達的車輛防撞預警系統(tǒng).pdf

1、車輛的安全性能被分為兩種類型,一種類型稱為“主動安全性”,就是事故還沒.發(fā)生時,要做好預防,防范于未然。另一種類型稱為“被動安全性”,就是事故已經發(fā)生了,再來對車輛及人員采取措施進行保護。以前,人們主要對被動安全性這一理念比較重視,比如在方向盤上安裝安全氣囊并且在駕駛座前面的設備上也安裝安全氣囊,高級一點的汽車是在駕駛員坐椅左側和副駕駛坐椅右側裝上氣囊,以緩沖汽車碰撞時的壓力;在汽車的頭部(前散熱格柵)裝上前保險杠同時尾部也裝上后保險杠

2、,保險杠就是撞別人或被人撞的東西,都以塑料為主,也是緩沖碰撞力的,保險杠主要的作用是保護汽車的車體,但是有時也充當汽車的外部裝飾;還讓駕駛員通過安全帶在行駛過程中對自己進行保障等?，F在,人們更加重視的是主動安全性的設計,讓車輛智能化,能夠預測發(fā)生危險的情況,主動采取減速、剎車等保護措施。
　　 本課題研究的車輛防撞預警系統(tǒng),主要針對高速公路上駕駛員超速、酒駕等情況設計的,采用LabVIEW頻率測量算法和測量系統(tǒng)控制軟件,以FMC

3、W雷達測距測速為基礎,研制一種安裝在運行車輛上,能實現道路狀況檢測,車輛主動防撞預警的應用系統(tǒng)。它能夠在能見度很低的氣象條件(如雨天、霧天或夜間)及駕駛員疲勞的情況下,對前方障礙物的相對距離和速度,進行動態(tài)測量,并在危及安全的情況下向駕駛員發(fā)出聲光報警或啟動自動剎車裝置,避免碰撞事故的發(fā)生。
　　 該系統(tǒng)以虛擬儀器作為研究平臺,通過優(yōu)化軟件的設計,解決了LabVIEW編程靈活與實時性欠缺之間的矛盾;采用FMCW雷達低噪聲接收機電