基于視覺明暗適應(yīng)變化規(guī)律的公路隧道洞口景觀優(yōu)化研究.pdf

1、公路隧道作為公路建設(shè)路段上的一種兩端開口、中間封閉的特殊管狀構(gòu)造物，必然會(huì)造成白天時(shí)段洞內(nèi)比洞外照度低、夜間時(shí)段洞內(nèi)比洞外照度高、洞內(nèi)外照度始終有較大差異的交通安全問(wèn)題，另外還伴有車輛行駛空間狹小受限、遇到火災(zāi)不易消防等很多可能嚴(yán)重影響交通安全的問(wèn)題。司機(jī)在人、車、路和環(huán)境的交互環(huán)境中居于主導(dǎo)地位，司機(jī)作為汽車的唯一操縱者，同樣也是公路交通環(huán)境的感受者和體驗(yàn)者，所以駕駛?cè)吮厝皇枪方煌ò踩闹饕蛩刂?。根?jù)前人科研數(shù)據(jù)可知90％以上的

2、交通事故都是由司機(jī)直接或間接造成的。司機(jī)都是通過(guò)感覺器官來(lái)獲取的交通信息，這些交通信息中高達(dá)80％都是由視覺器官獲取的，并且動(dòng)態(tài)視覺信息占到了95％以上，由此可見最關(guān)鍵的交通信息是動(dòng)態(tài)視覺信息，動(dòng)態(tài)視覺信息是公路安全研究的基礎(chǔ)，因此本論文重點(diǎn)研究公路隧道洞口景觀對(duì)動(dòng)態(tài)視覺特性的影響和洞口景觀建設(shè)的優(yōu)化有著非常重要的意義。
　　人們依據(jù)色相、明度和純度識(shí)別和區(qū)分色彩，它們是色彩的基本性質(zhì)，所以被稱為色彩三要素或色彩三屬性，公路隧道洞

3、口景觀色彩的基本屬性同樣是色相、明度和純度。根據(jù)對(duì)比隧道洞口景觀不同時(shí)段的照片可以得出，公路隧道洞口景觀最好的色彩辨識(shí)要素應(yīng)該是明度。
　　公路隧道入口段和隧道洞口外，環(huán)境變化突然，光線照度也發(fā)生顯著改變，隧道內(nèi)與隧道外的巨大差異必然造成駕駛員動(dòng)態(tài)視覺發(fā)生巨大改變，動(dòng)態(tài)視覺特征參數(shù)就能衡量這些變化，本論文選用瞳孔面積大小作為衡量駕駛員進(jìn)入隧道過(guò)程中動(dòng)態(tài)視覺舒適性的指標(biāo)是最合適的。實(shí)驗(yàn)選用眼動(dòng)儀來(lái)記錄司機(jī)駛?cè)胨淼肋^(guò)程中動(dòng)態(tài)視覺數(shù)據(jù)的

4、變化，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得司機(jī)的瞳孔面積數(shù)據(jù)，分析得到白天不同時(shí)段駛?cè)胨淼蓝纯谶^(guò)程中司機(jī)動(dòng)態(tài)視覺特征數(shù)據(jù)變化規(guī)律。
　　根據(jù)不同時(shí)段的隧道實(shí)驗(yàn)可得到科研結(jié)果，晴天早晨和下午時(shí)段或陰天正午時(shí)段，洞口景觀明度適中，色彩真實(shí)性和可視性最好，此時(shí)駕駛員駛?cè)攵磧?nèi)過(guò)程中動(dòng)態(tài)視覺舒適性最好，安全性也就最好;晴天正午時(shí)段洞口景觀明度較高，色彩較為失真，此時(shí)駕駛員動(dòng)態(tài)視覺舒適性比上一種情況差，瞳孔面積變化率有小范圍波動(dòng);晴天傍晚，陰天早晨或下午時(shí)段，洞口景