考慮明暗適應(yīng)的高速公路隧道（群）行車安全保障技術(shù)與工程對策.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，山區(qū)高速公路不斷延伸，受地形和地勢限制，山區(qū)高速公路需要隧道和隧道群來穿越連綿不斷的山脈，然而隧道內(nèi)的環(huán)境亮度與高速公路一般路段差異較大，在白天晴天，隧道洞內(nèi)外的亮度差異可達(dá)幾十倍甚至上百倍，駕駛?cè)艘谒淼莱鋈肟诮?jīng)歷強(qiáng)烈的明暗過渡，尤其是在隧道群路段，駕駛?cè)艘诙虝r(shí)間內(nèi)多次經(jīng)歷明暗交替快速轉(zhuǎn)換，這給行車安全帶來了重大隱患。
　　本文針對隧道群明暗變化對駕駛?cè)诵熊嚢踩牟焕绊?，在分析隧道群交通事故分布?/p>

2、征和形態(tài)的基礎(chǔ)上，從隧道群照明環(huán)境保障、限制車輛運(yùn)行速度和限速設(shè)施設(shè)計(jì)等方面深入研究了高速公路隧道群行車安全保障技術(shù)，具體內(nèi)容如下：
　　分析了高速公路隧道群交通事故時(shí)間和空間分布特征，并對事故的形態(tài)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，旨在找出隧道群路段事故多發(fā)的主要原因，進(jìn)而針對性的提出隧道群行車安全保障技術(shù)。
　　對比分析了《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D70/2-02-2014）（以下簡稱《細(xì)則》）和《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JT

3、J026.1-1999）（以下簡稱《規(guī)范》）的區(qū)別；按《細(xì)則》和《規(guī)范》分別對隧道群進(jìn)行了照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并與國際照明協(xié)會（CIE）關(guān)于隧道入口段亮度線性減小和隧道出口段亮度線性增加的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了對比；同時(shí)結(jié)合《細(xì)則》從洞口接近段的減光、中間段的視覺保障、照明系統(tǒng)調(diào)光控制等方面提出了隧道群路段駕駛?cè)艘曈X環(huán)境保障技術(shù)。
　　高速公路隧道群路段的限速可有效緩解隧道群明暗變化對駕駛?cè)诵熊嚢踩挠绊憽Ｊ紫葘λ淼廊郝范蔚南匏僖罁?jù)及方式進(jìn)行了

4、分析和比選；其次，考慮到隧道群出入口明暗快速交替變化對車輛運(yùn)行速度的影響，提出利用隧道群本身環(huán)境所能提供的安全行車條件，同時(shí)考慮駕駛?cè)说拿靼颠m應(yīng)綜合確定高速公路隧道群路段的合理限速值；最后出于限速區(qū)間最小長度要求及限速區(qū)間和限速值合理性的考慮，提出了一種新的隧道群路段限速區(qū)間劃分方法，以使隧道群路段的限速更加符合車輛實(shí)際運(yùn)行速度變化規(guī)律。
　　針對隧道群明暗適應(yīng)過程中的視覺震蕩現(xiàn)象對駕駛?cè)伺袛嗲胺杰囕v和路況的影響，在分析駕駛?cè)藢λ?/p>