基于代理的交通流建模研究.pdf

1、交通流建模的研究對模擬真實(shí)交通流現(xiàn)象、解決交通流存在的問題、預(yù)測可能出現(xiàn)的交通狀況等具有理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。然而現(xiàn)有交通流建模方法或從宏觀層面來描述整體交通流現(xiàn)象，或針對駕駛員的某一行為進(jìn)行細(xì)致刻畫，無法模擬交通流中駕駛員的異構(gòu)性、動態(tài)性、行為模糊性等行為，及其相互之間的交互過程。本文從交通流中的駕駛個(gè)體出發(fā)，在分析交通流應(yīng)用場景的基礎(chǔ)上，利用基于代理的建模方法，從駕駛員行為、交通路網(wǎng)環(huán)境兩個(gè)方面剖析并構(gòu)建了交通流模型，從而真實(shí)模擬交通

2、流現(xiàn)象，并驗(yàn)證交通流模型的真實(shí)性。
　　本文首先從交通流中駕駛員行為的不同應(yīng)用場景出發(fā)，分析得到駕駛員行為建模的技術(shù)需求，并以此為基礎(chǔ)提出感知、決策、行為、情緒累積四個(gè)步驟的駕駛員行為框架，采用類模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法構(gòu)建了駕駛員行為決策算法，并針對不同路況下行為的差異性，提出自由流、擁塞、路口三種不同路況模式下的具體行為狀態(tài)變化準(zhǔn)則。然后，本文采用基于代理的建模方法，構(gòu)建了交通流所處的交通路網(wǎng)，生成了駕駛員車輛和OD矩陣所形成的交通