2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩123頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、本文通過(guò)元胞自動(dòng)機(jī)(CA)交通流理論的研究,結(jié)合機(jī)動(dòng)車、自行車的行駛特性和行人的行走特性,分別完成了基于CA的機(jī)動(dòng)車模型、自行車模型和行人模型,并在這些工作的基礎(chǔ)上建立了基于CA的混合交通流模型,繼而結(jié)合多智能體(MAS)技術(shù),建立了一種分布式混合交通流模型,并提出了基于MAS的城域混合交通仿真系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu).全文主要研究成果總結(jié)如下:1)提出了一種一維機(jī)動(dòng)車交通流CA模型——雙車跟馳CA模型.2)提出了一種一維機(jī)動(dòng)車交通流CA模型——

2、可變間距CA模型.3)首次提出了單向自行車二維CA模型.4)提出了一種二維CA行人過(guò)街模型.5)提出一種新的CA模型結(jié)構(gòu)——平行異質(zhì)CA模型,能夠滿足在空間、功能上均呈分布式的大復(fù)雜系統(tǒng)的建模需求.6)利用平行異質(zhì)CA模型,以混合交通流為應(yīng)用背景,建立了混合交通流CA模型.7)建立了一種基于MAS的分布式混合交通流模型,并提出了基于MAS的城域混合交通仿真系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu).8)參與設(shè)計(jì)了城域混合交通仿真與分析系統(tǒng)(SASUMT)及其對(duì)實(shí)際

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論