公路隧道支護(hù)質(zhì)量無損檢測技術(shù)研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代高等級公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,近年來公路隧道建設(shè)的規(guī)模越來越大,長度越來越長。隧道是隱蔽工程,安全隱患不易被發(fā)現(xiàn),再加上受到檢測方法、檢測技術(shù)、檢測水平以及儀器自身局限性的限制,國內(nèi)沒有隧道無損檢測相關(guān)規(guī)范,直接影響到了將后來隧道能否安全運營。本文主要針對公路隧道在施工過程中襯砌支護(hù)存在的缺陷,提出一套合理的公路隧道襯砌支護(hù)質(zhì)量無損檢測技術(shù),從而保證公路隧道工程的質(zhì)量,減少公路隧道養(yǎng)護(hù)和維修費用,提高公路隧道基礎(chǔ)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會

2、效益。
　　論文研究內(nèi)容有兩個方面:
　　1.地質(zhì)雷達(dá)法檢測技術(shù)
　　首先,針對地質(zhì)雷達(dá)現(xiàn)場檢測的影響因素、后期數(shù)據(jù)處理分析等隧道檢測時可能存在的問題,提出一系列的改進(jìn)措施。其次,為提高檢測精度,優(yōu)化檢測參數(shù)設(shè)置,建立了與隧道襯砌1:1的模型。通過對模型進(jìn)行反復(fù)試驗,優(yōu)化了相關(guān)檢測參數(shù)。最后,以山西省在建高速公路隧道為依托,進(jìn)行了大量的工程實踐,提出了二車道和三車道隧道的不同測線布置,及在進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)現(xiàn)場檢測時的注意事