公路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)及安全評(píng)估研究.pdf

1、目前我國按新奧法施工的隧道中常出現(xiàn)初期支護(hù)背后存在空洞、噴射混凝土厚度不足、錨桿數(shù)量或長(zhǎng)度不足、二次襯砌密實(shí)度與厚度不達(dá)標(biāo)等工程質(zhì)量問題。本文以山西忻保高速G1段中已建成的11條隧道為研究背景，采用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、數(shù)值模擬和理論分析等方法對(duì)初期支護(hù)背后存在空洞和二次襯砌缺陷等進(jìn)行了研究，本文的主要研究?jī)?nèi)容和成果如下：
　?、倮肦AMAC探地雷達(dá)系統(tǒng)，對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)與處理，研究了典型的初期支護(hù)缺陷和二次襯砌缺陷圖像特

2、征。
　?、诟鶕?jù)忻保高速G1段11條隧道的初期支護(hù)背后空洞檢測(cè)與二次襯砌缺陷檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)這些缺陷進(jìn)行了處理與分析，獲得了隧道初期支護(hù)和二次襯砌中質(zhì)量缺陷的位置分布規(guī)律。
　?、鄄捎糜邢拊浖嗀NSYS對(duì)檢測(cè)出的初期支護(hù)背后空洞進(jìn)行數(shù)值模擬分析，以V級(jí)圍巖淺埋隧道為例，探討了不同位置和不同大小的空洞缺陷對(duì)隧道圍巖變形和塑性區(qū)分布、支護(hù)結(jié)構(gòu)位移和內(nèi)力等的影響規(guī)律。
　?、懿捎糜邢拊浖嗀NSYS對(duì)二次襯砌整體厚度不足以及拱