靜態(tài)交通與路網(wǎng)流量的互動(dòng)機(jī)理探討.pdf

1、隨著人們的生活水平在不斷提高，城市化進(jìn)程的逐步加速，城市機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增加，而城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急劇增長引發(fā)了城市交通出行量，特別是機(jī)動(dòng)車交通出行量激增，這對(duì)城市道路交通系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。隨著復(fù)雜系統(tǒng)理論在系統(tǒng)科學(xué)研究以及工程項(xiàng)目建設(shè)中越來越多地運(yùn)用，人們逐漸意識(shí)到了城市交通系統(tǒng)的復(fù)雜性特征。本文秉承復(fù)雜系統(tǒng)思想的發(fā)展，針對(duì)城市靜態(tài)交通與道路網(wǎng)絡(luò)流量之間的互動(dòng)機(jī)理進(jìn)行研究。
　　 本文首先主要介紹復(fù)雜系統(tǒng)理論的基本框架，對(duì)復(fù)雜

2、系統(tǒng)理論進(jìn)行了歸納與整理，并從復(fù)雜系統(tǒng)理論的角度對(duì)靜態(tài)交通系統(tǒng)的分類及停車行為進(jìn)行了分析，明確界定出配建停車場與社會(huì)停車場的區(qū)別，并指出了停車行為的復(fù)雜性和闡述了靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通之間的時(shí)空互動(dòng)平衡關(guān)系；接著，對(duì)靜態(tài)交通系統(tǒng)與城市道路網(wǎng)絡(luò)的銜接分析，考慮了路外停車場與路內(nèi)停車場的不同銜接；然后，根據(jù)靜態(tài)交通對(duì)路網(wǎng)流量的不同層次影響進(jìn)行的分析，并提出考慮停車系統(tǒng)的三種路網(wǎng)容量計(jì)算模型；接著，分析了停車需要因素，總結(jié)了已經(jīng)較為成熟的幾種停車