基于元胞自動(dòng)機(jī)的城市路網(wǎng)微觀交通系統(tǒng)仿真軟件.pdf

1、交通仿真方法是研究交通問(wèn)題的一個(gè)重要工具,被廣泛地應(yīng)用于道路設(shè)計(jì)、交通管理、交通安全分析、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域中。然而,目前國(guó)內(nèi)交通系統(tǒng)仿真軟件的開(kāi)發(fā)尚處于集成應(yīng)用進(jìn)口仿真軟件的階段,缺少符合我國(guó)交通情況的交通系統(tǒng)仿真軟件。針對(duì)這一問(wèn)題,本文在研究多種交通仿真建模方法的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種基于元胞自動(dòng)機(jī)的城市路網(wǎng)微觀交通系統(tǒng)仿真軟件。
　　論文首先將系統(tǒng)的建模工作分為兩部分,一是對(duì)城市路網(wǎng)基本交通元素的建模,包括對(duì)道路和交叉口的元

2、胞空間的劃分以及對(duì)交通燈控制器模型的設(shè)計(jì);二是對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)行為的建模,包括對(duì)車(chē)輛跟車(chē)行為與換道行為的建模,本文采用經(jīng)典的VDR模型與Gipps模型對(duì)車(chē)輛的跟車(chē)行為進(jìn)行建模,并使用了一種改進(jìn)的STCA車(chē)輛換道模型對(duì)車(chē)輛的換道行為進(jìn)行建模。其次,論文通過(guò)對(duì)西安市交通數(shù)據(jù)的調(diào)查分析,研究了一種更加符合真實(shí)情況的發(fā)車(chē)模型。在完成基礎(chǔ)的建模工作后,論文以MicrosoftVisualStudio2008為開(kāi)發(fā)環(huán)境,以C++為編程語(yǔ)言,實(shí)現(xiàn)了微觀交