基于元胞自動機的軌道交通建模及其仿真研究.pdf

1、隨著列車運行間隔的不斷縮短,列車間相互作用、列車追蹤運行、列車運行延誤以及列車延誤傳播等軌道交通流現(xiàn)象對行車安全和線路通過能力的影響不斷擴大。因此,建立能夠描述軌道交通流復雜現(xiàn)象的模型,為研究現(xiàn)象產(chǎn)生機理、分析現(xiàn)象影響要素、降低惡性影響作用等提供有效的仿真工具,對提高列車運行的安全性和高效性有著重要意義。
　　 本文根據(jù)元胞自動機原理,對元胞自動機的基本交通流模型進行了分析,結(jié)合軌道交通的特點建立了基于元胞自動機的軌道交通模型。

2、首先依據(jù)不同信號模式控制原理分別建立了四顯示固定閉塞、準移動閉塞、移動閉塞的元胞自動機模型,模擬出三種閉塞方式下列車的實際運行效果,研究了列車發(fā)車時間間隔、發(fā)車策略、混合列車比例、混合列車發(fā)車次序?qū)Σ煌]塞方式下列車延遲的影響;其次根據(jù)列車車站作業(yè)情況建立了多股道車站的元胞自動機模型,準確演示出列車在車站附近的運行行為,討論了股道數(shù)目、站臺限速、站停時間對列車延遲的影響;再次根據(jù)地鐵列車折返作業(yè)情況首次分別提出站前折返、站后折返的元胞自